Первый автомобиль, оснащенный системой abs был представлен в 78-м году ХХ века. В те времена функция была доступна лишь для машин представительского класса, но сегодня, антиблокировочная система тормозов – это часть базового оснащения транспортных средств. Главная задача системы абс – предотвращение блокирования колес тормозными механизмами. При включении механизма, транспортное средство сохраняет устойчивость, а водитель не теряет управление.
Преимущества abs
- Тормозной путь становится меньше.
- Низкая вероятность неконтролируемого заноса.
- Высокая стабильность и управляемость ТС на резких поворотах и мокрой поверхности.
Схема и принцип работы абс
Антиблокировочная система тормозов состоит из:
- Датчиков, которые отслеживают и передают информацию о частоте их оборотов. Современные ТС оснащены активными измерителями, использующими внешнее напряжение.
- Блока управления. После считывания данных с датчиков, регулирует давление, оказываемое на колеса, посредством кратковременного открытия клапана. Обеспечивает функционирование системы тормозов, если водитель резко нажимает тормозную педаль.
- Гидравлического исполнительного механизма. Гидроаккумулятор, демпфирующие камеры, насос и клапаны участвуют в регулировании давления. Для тормозных цилиндров предусмотрено по паре клапанов. Вес гидроблока современной системы абс не превышает 1,2 кг.
Датчики abs, фиксируя частоту вращения колес, передают информацию в блок управления. На основе переданных сведений, последний определяет вероятность блокирования колес тормозными механизмами. Во время открытия клапанов, гидроаккумулятор наполняется жидкостью, после чего сбрасывается давление. При переполнении бака, насос откачивает жидкость в обратном направлении через демпфирующие камеры.
Как устроена антиблокировочная система тормозов (АБС)
Как определить включение системы abs?
Если срабатывает абс, на приборной панели горит красный (желтый) индикатор. Водитель через педаль может ощущать толчки или вибрацию, сопровождающуюся посторонним звуком. Причиной является постоянное открытие/закрытие клапанов, в процессе регулирования давления. В таком случае нельзя отпускать педаль. Педали тормоза и сцепления следует вдавить до упора.
За счет этого улучшается эффективность abs. Основной задачей водителя является не убирать ногу с педали до полного торможения.
Не загоревшийся индикатор антиблокировочной системы тормозов свидетельствует о наличии неисправностей в системе. Возможно сломался датчик, либо он не подключен. Также может потребоваться чистка контактов.
Типы антиблокировочных систем
Различают четыре типа абс, отличающихся количеством датчиков, управляющих каналов.
- Одноканальные абс. Управление тормозными механизмами всех колес происходит единым каналом. Чаще всего установлена на фургоны, заднеприводные пикапы.
- Двухканальные абс. Подобный тип abs применялся на машинах выпуска до 2000 года. Система регулирует колеса каждого борта, либо передней и задней оси. Предусмотрено 2 клапана по одному на ось.
- Трехканальные абс. Усовершенствованный тип abs. Для задних колес предусмотрен один канал, а для передних – отдельный для каждого.
- Четырехканальные абс. Современная антиблокировочная система тормозов. Каждое колесо оснащено датчиком и клапанами, что обеспечивает максимальный контроль и эффективность при замедлении. Электронный блок позволяет управлять каждым колесом самостоятельно.
Четырехканальную abs чаще всего устанавливают на дорогие автомобили. Она оснащена дополнительными функциями для повышения комфорта и безопасности (регулирование скорости спуска, предотвращение отката при подъемах, автоматическая экстренная остановка автомобиля). Легковые машины среднего класса оснащаются трехканальными, а грузовики – двухканальными abs.
«Континент–Авто» предлагает автомобили, различных марок по доступным ценам. Заказать транспорт могут как физические, так и юридические лица. При желании можно воспользоваться дополнительными услугами. Для клиентов предусмотрен наличный и безналичный расчет. Перед выездом, специалисты проверяют каждую машину.
Все ТС, предоставляемые в аренду, оснащены надежной и функциональной опцией abs. Даже при резком торможении, водитель и пассажиры будут в безопасности.
Источник: continent-avto.com
Что такое АБС в автомобиле?
Здравствуйте уважаемые читатели моего блога. В этой статье я познакомлю вас с очень важной системой, которая есть в каждом современном транспортном средстве. Это – АВС или антиблокировочная система. Что такое АБС в автомобиле? По-простому говоря, это набор приборов, которые во время торможения, невзирая на действия водителя, обеспечивают предотвращение блокировки колес.
Зачем это нужно? Все объясняется очень просто. Если водитель нажимает на педаль тормоза, автомобиль замедляет движение. Однако при необходимости мгновенной остановки резкое нажатие на педаль становится причиной скольжения заблокированных колес. В это время машина неуправляема.
Но, оборудованный системой АВС автомобиль не будет двигаться с не вращающимися колесами во время экстренной остановки, он сохранит управление и стойкость на проезжей части. А это значит, что вы легко объедете любое препятствие, а во время торможения не попадете в занос на скользком повороте.
Немного истории
Вы можете подумать, что система АБС была изобретена недавно. Но она появилась еще в 1978 году и до нашего времени претерпела множество изменений и усовершенствований. В 1985 году АБС интегрировали в антипробуксовочную систему, а начиная с 2004 года каждый автомобиль, который выпускается в Европе, должен оснащаться этой разработкой.
Вы, наверное, слышали о компании Bosch. Именно она является лидером по производству ABC. Самая современная система имеет вес примерно 1 кг. Преимущество ее в том, что вы можете купить блок АВС и установить в штатную тормозную систему транспортного средства, не внося в нее какие-либо изменения.
Самая эффективная АБС
В наше время наиболее эффективно работает 4-канальная антиблокировочная система. Преимущество здесь в том, что она способна индивидуально регулировать скольжение каждого колеса. Если на вашем автомобиле установлена такая АБС, можете считать себя счастливчиком, ведь индивидуальная регулировка обеспечивает оптимальность тормозного момента каждого колеса, учитывая условия на дороге. В результате тормозной путь будет минимальным.
Конструкция АБС
Давайте теперь посмотрим, какие технологические решения входят в состав АБС. Современная антиблокоровочная система состоит из:
- датчиков частоты вращения колес;
- датчиков давления в системе тормозов;
- гидравлического блока (исполнительный прибор);
- блоков управления.
Каждое колесо оснащено датчиком скорости. Зафиксированные им значения частоты вращения в виде электроимпульсов передаются в блок управления, который с помощью специальных программ формирует управляющие сигналы. Принимая их, исполнительные устройства контролируют процесс торможения.
Особенности работы системы
Во время работы АБС вы будете ощущать импульсы и толчки на тормозной педали. Это все нормально, как и звук «трещотки». Но всегда помните, что исправность системы определяет световой индикатор «АВС». Во время включения зажигания он горит, а через 2-3 секунды после запуска мотора гаснет.
Также имейте в виду, что если ваш автомобиль оснащен АВС, тормозить он будет порывисто и многократно. Во время торможения всегда держите педаль нажатой с усилием. Только так система сможет обеспечить самый короткий тормозной путь.
Если дорожное полотно сухое, АВС позволит вашему автомобилю на 20% сократить тормозной путь по сравнению автомобилем, у которого колеса заблокированы. А если вы едете по мокрому асфальту, покрытому снегом или льдом, разница будет существенно больше.
Как правильно эксплуатировать АБС?
Итак, что такое АВС в машине вы уже, наверное, поняли. А теперь перейдем к практическим советам. Современные системы отличаются высокой надежностью, и если вы установили одну из них на свой автомобиль, она будет работать долго и надежно. Отказы здесь крайне редкие, этому способствуют предохранители или реле.
А если все же АВС дает сбой в работе, то скорее всего, причина кроется в нарушениях правил использования. Поэтому, прежде чем садиться за руль современного автомобиля, нужно уяснить правила и рекомендации использования антиблокировочной системы.
Как вы думаете, какое самое уязвимое место АБС? Если ответите – колесные датчики, то угадаете. А причина уязвимости скрыта в их неблагополучном размещении: возле полуосей, ступиц и вращающихся деталей. Датчики могут отказываться работать из-за загрязнений и большого люфта в подшипниках ступицы. Этого иногда становится причиной замены датчика АВС. Но это далеко не все проблемы.
Если напряжение между клеммами аккумулятора ниже 10,5 В, блок предохранителей может самостоятельно отключить АВС. Система также отключится, если в сети транспортного средства будут замечены всплески напряжения или недопустимые колебания.
Этих неприятностей вы можете избежать, выполняя простые правила.
- Не разъединяйте электрические разъемы, если зажигание включено или двигатель работает.
- Не заводите мотор способом «прикуривание» от другого аккумулятора и не предоставляйте подобные услуги.
- Следите за контактными соединениями на генераторе.
Сигнал неисправности АБС
Производители позаботились обо всем. Если АВС выйдет из строя, вы непременно узнаете об этом. На приборной панели загорится контрольная лампочка. Но не стоит волноваться. Ведь отключение работы антиблокировочной системы не значит, что вы остались без тормозов.
Однако во время торможения автомобиль будет вести себя как обычный.
Лампочка также может загораться и гаснуть. Это свидетельствует о неправильной работе контакта электроцепи АВС. В таком случае вам придется тщательно осмотреть провода и зачистить контакты. Но если эти действия не принесли результата, придется посетить специализированный автосервис.
Помните также, что обслуживание тормозной системы автомобиля, оснащенного АБС, имеет ряд особенностей. К примеру, перед тем как заменить тормозную жидкость, придется разрядить аккумулятор давления в гидроблоке антиблокоровочной системы. Это можно сделать, если при включенном зажигании нажать тормозную педаль разов двадцать.
Уровень безопасности с АБС
Все же, какой бы надежной не была современная антиблокоровочная система, главным всегда будет оставаться водитель. Именно от вас в большей степени зависит безопасность. По мнению специалистов, АВС формирует иллюзию безопасности. Этот механизм способен эффективно предотвращать блокировку тормозов, обеспечивает контроль над поворачиваемостью и курсовой устойчивостью.
Но полной гарантии уменьшения тормозного пути все же нет. Поэтому всегда используйте все свое мастерство и контроль в любой ситуации, а АБС пусть сделает свою часть работы.
Ну, вот, пожалуй, и все. О системе антиблокировки колес можно говорить еще много, но это уже удел узкой специализации. Вам же следует для начала знать главные вещи, которые приведены выше.
Современный автомобиль – сложный механизм. Он начинен множеством уникальных технических решений. В этой статье вы узнали только об одной из многих его систем, пусть даже очень важной. Но, путешествуя по страницам моего блога, вы откроете для себя и другие секреты. Здесь собраны ценные рекомендации специалистов и мои личные открытия.
Источник: carsmotion.ru
Что такое АБС в автомобиле, как работает антиблокировочная тормозная систем
Владельцу любой машины выпуска после 2010 г. необходимо знать, что такое АБС в автомобиле. Гидравлический блок с электронным управлением предотвращает блокировку колес и сохраняет возможность изменять траекторию движения рулем при торможении.
Модуль ABS входит в обязательное оснащение транспортных средств в Европе с середины 2004 г., является частью других комплексов безопасности (например, стабилизации траектории или ассистента экстренного снижения скорости).
Главное об АБС в автомобиле
- A – anti-lock, или антиблокировочная;
- B – braking, или тормозная;
- S – system, или система.
Для чего предназначена АБС
Блок ABS обеспечивает:
- сохранение управляемости при снижении скорости независимо от интенсивности;
- снижение тормозного пути за счет полноценного использования сцепления шин с дорожным покрытием;
- распределение усилий при торможении для сохранения курсовой устойчивости (вместо гидравлического регулятора сил, известного под наименованием «колдун»).
Ассистент может поддерживать дополнительные функции, такую как электронный имитатор блокировки дифференциала. При обнаружении разного числа оборотов ведущих колес осуществляется торможение буксующей стороны. Для реализации функции в гидравлическом блоке предусмотрены 2 дополнительных клапана.
Преимущества антиблока в машине
Система защиты от блокировки колес при торможении позволяет объехать препятствие с одновременным снижением скорости с максимальной эффективностью.
При торможении на поверхностях с разными характеристиками (например, когда левые шины движутся по асфальту, а правые – по грунтовой обочине) АБС сохраняет прямолинейную траекторию движения, снижает риск отклонения машины от требуемой линии при интенсивном торможении на поворотах.
Есть ли какие-то недостатки
Система не всегда корректно работает при медленном перемещении автомобиля (со скоростью менее 5–6 км/ч и резком нажатии на педаль тормоза).
Колеса могут блокироваться, блок ABS – не реагировать из-за небольшой частоты вращения. На дорогах с неровным покрытием (например, на грунтовках) подвеска постоянно перемещается в вертикальном направлении, что влияет на работу комплекса. На шоссе с большим количеством выбоин увеличивается выбег тормозящего автомобиля, что следует учитывать при движении.
Перечисленные недостатки касаются систем, разработанных 15–20 лет назад. Усовершенствование электроники позволило создать интеллектуальные ABS, которые реагируют на состояние дороги.
При движении по песку или рыхлому снегу активируется другой алгоритм работы, обеспечивающий эффективное снижение скорости без риска блокировки колес.
В случае отказа АБС тормоза сохраняют работоспособность, но следует учесть отключение клапанного модуля, распределяющего усилия торможения. При резком нажатии на педаль возможен занос автомобиля даже на сухом асфальте.
Внутреннее устройство и компоненты
Электронный помощник состоит из блока ABS, подключенного к контурам тормозной системы и главному цилиндру, колесных датчиков и соединительных жгутов проводки.
В случае поломки одного из контуров сохраняется возможность торможения с небольшим снижением эффективности. Отказ компонентов приводит к включению контрольной лампы и сопряженных с ABS элементов (например, на ряде машин перестает работать навигационный комплекс).
Датчики скорости
Для определения момента остановки колес на борту машины имеются бесконтактные датчики, расположенные в ступицах или прикрепленные к чулку заднего моста.
Для работы сенсора необходим зубчатый венец, вращающийся вместе с колесом. Генерируемые импульсы тока считываются блоком управления антиблокировочной системы. Сигналы могут использоваться и для работы другого оборудования (например, расчета пройденного расстояния для навигационного комплекса).
Для работы используют датчики:
- индукционного типа (ранние образцы, с начала 2000-х гг. не применяются), генерирующие импульсы тока при вращении стального зубчатого ротора;
- на основе эффекта Холла, состоящие из пластины и постоянных магнитов (наведение тока в планке осуществляется при вращении зубчатого венца).
Электронный блок управления АБС
Контроллер ABS собирает данные от датчиков и управляет работой клапанного блока в соответствии с заданной программой. Блок интегрирован в модуль ABS и подключен к бортовой сети машины.
При поломке компонентов электроники в памяти фиксируется ошибка (с включением лампы ABS в комбинации приборов), код считывается диагностическим сканером.
Контроллер может подключаться к цифровой шине автомобиля. Линии питания блока защищаются несколькими предохранителями, расположенными в салоне или моторном отсеке автомобиля.
Модулятор с клапанами
Клапанный блок подключен к тормозным магистралям и камерам главного цилиндра (всего на корпусе имеется 6 штуцеров). Предусмотрен фильтр мембранного типа для сбора мелкодисперсных частиц износа, имеющихся в жидкости. Расположенные внутри блока клапаны обеспечивают перекрытие магистралей подачи жидкости к колесным механизмам или сброс давления в ресиверах.
Гидроаккумулятор и насос ABS
Для каждого контура предусмотрен отдельный ресивер, необходимый для корректировки давления. Перекачка жидкости осуществляется через клапан.
Электрический насос кулачкового типа работает только в случае необходимости быстрого перемещения жидкости в гидроаккумулятор. Помпа обратной подачи оснащена двигателем и управляется электроникой, обеспечивая стабилизацию давления. Применяется для работы модуля экстренного торможения BAS, срабатывающего при резком нажатии на педаль.
По какому принципу работает антиблокировочная система
При воздействии на педаль тормоза в машине начинается опрос датчиков вращения. При вероятной остановке контроллер подает команду на перекрытие тормозной магистрали, идущей к заблокированному колесу.
Давление в этой линии остается постоянным и не зависит от увеличения усилия на педали тормоза. При сохранении риска блокировки открывается клапан выпуска в полость ресивера, позволяющий сбросить давление жидкости (для ускорения откачки может включаться насос обратной подачи).
После стабилизации частот вращения колес происходит запирание выпускного клапана с одновременным открытием линии впуска. При возникновении опасности блокировки цикл повторяется.
Работа АБС фиксируется водителем по вибрации педали. Принцип действия одинаков для электронных ассистентов различных производителей. Система работает полностью в автоматическом режиме (Auto), не оснащается выключателем. Отключить ассистента можно только путем снятия предохранителя, но в этом случае наблюдается ухудшение динамики торможения.
Разновидности антиблокировочных систем в автомобилях
Оборудование принято разделять на категории по количеству датчиков. Кроме того, существует несколько поколений АБС, которые отличаются возможностями. Например, ранние образцы помощника некорректно работали на рыхлом грунте. Впоследствии программу скорректировали и дефект устранили.
Одноканальная система
Базовая версия, предусматривающая установку единого сенсора для одной из осей. Датчик считывает частоты вращения 2 колес. Срабатывание системы происходит только в случае одновременной остановки. Эффективность ее работы низкая, поскольку допускается блокировка одного из колес, создающая разворачивающий момент.
Оборудование отличалось простотой и низкой себестоимостью, но было вытеснено последующими поколениями.
Двухканальная система
Отличается установкой считывателей оборотов на каждой оси. Срабатывает только в случае одновременной остановки передних либо задних колес.
Конструкция не удовлетворяет нормам безопасности и не используется на автомобилях с 90-х гг. прошлого века.
Трехканальная система
Отличается установкой отдельных считывателей для управляемых колес и единого датчика для заднего моста. Практически не встречается на легковых автомобилях выпуска после 2000 г., поскольку не обеспечивает сохранения траектории движения при резком торможении. Применялась на коммерческих шасси в 90-е гг. прошлого века.
.jpg)
Четырехканальная система
Классическая конструкция с независимыми датчиками вращения для каждого колеса. Обеспечивает защиту от блокировки независимо от коэффициента сцепления каждой шины с дорогой. Стоит на большинстве легковых и грузовых автомобилей, массово используется с 90-х гг. прошлого века.
Не работает ABS
Распространенные причины отказа оборудования:
- повреждение или обрастание льдом либо грязью колесных датчиков;
- обрывы либо окисление проводов и разъемов (например, из-за попадания дорожных реагентов);
- выход из строя предохранителя из-за короткого замыкания или роста нагрузки в цепи свыше допустимого порога;
- разрушение задающего зубчатого венца в ступице;
- выход из строя клапанного модуля или электронного блока управления.
Часть поломок, вызывающих аварийное отключение АБС, легко устранить самостоятельно. Например, владелец может осмотреть и очистить зубчатые венцы и датчики на ступицах, проверить состояние открытых жгутов электропроводки.
Компьютерная диагностика позволит считать коды ошибок, после расшифровки которых можно сделать вывод о тяжести неисправности. Эксплуатировать автомобиль с неисправной антиблокировочной системой запрещено, поскольку тормоза не обеспечат быструю и безопасную остановку в критических ситуациях.
Рекомендации и советы по использованию ABS
Основные правила использования:
- для экстренного снижения скорости автомобиля резко и сильно надавить на педаль;
- контролировать состояние амортизаторов подвески (при возникновении неисправности нарушается контакт шины с дорогой).
При эксплуатации автомобиля следует анализировать, как работает система. Например, неравномерное давление в шинах приводит к искажению показаний, передаваемых датчиками, и увеличению тормозного пути.
Зимой следует очищать арки от наледи и соли, длительное воздействие которой разрушает изоляцию проводов и штекеров. При включении контрольного индикатора в комбинации приборов необходимо выполнить диагностику и найти причину дефекта.
При самостоятельном обслуживании авто стоит периодически осматривать трубки и шланги тормозов. Не допускаются механические повреждения, следы подтекания жидкости.
Осмотр лучше проводить на подъемнике или из смотровой ямы. Важно регулярно менять тормозную жидкость в системе, которая активно впитывает влагу из воздуха и теряет характеристики.
Сергей Романов
Владелец двух автосервисов: один выполняет срочные работы по ремонту подвески, двигателей, навесного оборудования, второй сервис по кузовному ремонту и покраске. Начинал сам автослесарем. потом переквалифицировался на установку сигнализаций, сейчас сам работодатель и эксперт.
Источник: autosoda.ru