Что такое азот Ютуб

Технологический процесс не предусматривает хранения избыточного газа.

Сегодня в «Ютубе» появилось видео, на котором очевидец запечатлел горящие факелы на ОАО НАК «Азот». Картина завораживает: вечерние огни, подсвечивающие плотные клубы дыма, и высоченные факелы, из которых вырываются огромные языки пламени.

За разъяснениями Myslo обратился в пресс-службу предприятия.

«Видимо, автор видео – не из Новомосковска. Местные жители давно привыкли и не удивляются, – рассказал специалист отдела по связям с общественностью Антон Чекалин. – Горящие 2-3 факела на территории завода появляются несколько раз в месяц аж с 1963 года. Таким образом мы избавляемся от неизрасходованного при производстве аммиака газа. У нас нет резервуаров и подземных хранилищ для газа, поэтому при переизбытке газа или остановке цеха на ремонт мы включаем факелы и сжигаем газ».

Источник: myslo.ru

Азот — Газ, окружающий нас ПОВСЮДУ!

Зачем в колеса качают азот.

В последнее время на заправках можно увидеть предложение накачать азот в шины автомобиля. Многие автовладельцы задаются вопросом, зачем это нужно? Давайте разберемся.

Что такое азот?

Азот (N2) – это химический элемент, которым составляет около 78% атмосферного воздуха. Он характеризуется отсутствием окислительных свойств и не реагирует с другими элементами при обычных условиях окружающей среды. Это позволяет ему выступать в качестве инертного газа.

Как азот попадает в шины?

Азот можно накачивать в шины автомобиля с помощью специального оборудования. При этом воздух очищен от влаги и других примесей до уровня чистоты, используемого в медицине и аэронавтике. Также важно отметить, что для накачки азота в шины необходимо использовать специальные клапаны.

Какие преимущества дает использование азота в шинах?

1. Сохранение давления в шинах. Азот не проникает через пористый каучук, поэтому давление в шинах сохраняется дольше, чем при использовании воздуха. Это позволяет уменьшить риск проколов и дорожно-транспортных происшествий, связанных с износом шин.
2. Увеличение срока эксплуатации шин. Из-за более стабильного давления в шинах они лучше сохраняют геометрическую форму и равномерно изнашиваются. Это увеличивает срок их эксплуатации и улучшает управляемость автомобиля.
3. Уменьшение расхода топлива. Меньший сдавливание шин требует меньше энергии двигателя, что приводит к уменьшению расхода топлива.
4. Снижение риска коррозии ободов. Воздух содержит водяной пар, который может привести к коррозии ободов, особенно в зимнее время года. Использование азота в шинах позволяет избежать этой проблемы.

Заключение

Использование азота в шинах – это один из трендов в автомобильной промышленности. Он дает множество преимуществ, связанных с увеличением безопасности и экономией средств. Однако стоит отметить, что это не является обязательным условием, и каждый автовладелец может самостоятельно решить, стоит ли ему использовать азот в шинах своего автомобиля.

• Как сменить номер телефона
• Как сменить номер телефона почты?
• Подскажите, у меня электронная почта была на старый номер телефона, как сменить номер телефона и восстановить пароль почты?
• Как сменить номер телефона в гугл аккаунте при отсутствии доступа к старому?
• Как сменить номер телефона для ютуб аккаунта?
• Как сменить номер телефона в ТикТоке, если у меня заблокировали сим-карту?

• Шелковые халаты — уютный и роскошный выбор
• Статья «e-cadastre.ru/img/kvartal/69/86/d4/86d4b4cb59557e97b51cb455bea860bd.png»

Источник: sovet-kak.ru

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Реакция азота с водородом экзотермическая, она протекает с выделением теплоты. Поэтому для смещения равновесия в обратимой системе ( см. § 1.9) необходимо снижать температуру. Такое снижение допустимо до 450 С, при более низкой температуре скорость реакции очень мала. Равновесие в системе смещается в сторону образования аммиака при увеличении давления, поэтому процесс проводят при давлении около 30 МПа. Для увеличения скорости реакции в производстве аммиака используют катализаторы — железо с добавками оксидов алюминия и калия. [3]

При реакции азота с бором при 1500 С получают бесцветный маслянистый порошок нитрида бора BN, который выше 3000 С слегка возгоняется. Слоистая структура BN напоминает структуру графита с расстоянием между слоями 3 30 А, а между атомами В и N, образующими бесконечную сетку шестиугольных колец в слое — 1 45 А. Нитрид бора является изолятором, и предполагается, что между слоями образуются кова-лентные связи. При нагревании BN до высокой температуры при высоком давлении ( например, при 1500 С и 55 тыс. атм) получают боразон, имеющий структуру типа CuCl с плотностью 3 48 г-см-3, который тверже алмаза. Следует отметить, что связь В-N полярна и в присутствии воды нитрид бора посте пенно разлагается. [4]

Почему в реакции азота с кислородом не образуется диоксид азота или смесь монооксида и диоксида азота. [5]

Были испробованы также реакции азота с гидридами металлов и водорода с нитридами, но результаты оказались также мало удовлетворительными. [6]