Если верить в то, что морские воды и твердь земную сотворил Бог, следует тут же заметить, что распределил он их по поверхности земного шара неравномерно. И вот, чтобы добраться с континента на континент людям приходится преодолевать океанские просторы. Которые, следует сказать, являются очень хорошей преградой.
Да что там океаны и моря! В каком-нибудь живописном озерном краю всадник мог полдня скакать на коне от одного замка до другого, хотя эти замки и находились в пределах взаимной видимости. Проще было на башне сигнальный костёр зажечь, чем гонца посылать.
В девятнадцатом веке гонец помчался из пункта А в пункт Б со скоростью света: был придуман телеграф. Теперь сообщение проходило с одного конца суши до другого за доли секунды. А дальше?
Чтобы соединить континенты, следовало проложить подводный кабель на несколько тысяч километров по океанскому дну. Впору замереть в тоске «на берегу пустынных волн»: возможно ли это?
Впрочем, в 1850-х годах, когда этот вопрос возник, многие учёные и инженеры уже не сомневались в его положительном решении. Среди таких энтузиастов был, например, знаменитый Сэмюэль Морзе (1791 – 1872). В 1842 году он проложил по дну Нью-Йоркской бухты подводный кабель, в котором медную проволоку от солёной воды защищала каучуковая изоляция и просмолённая пеньковая обмотка.
АНАПА. ЛЮДИ МЕРЗНУТ. ПУСТЫЕ ПЛЯЖИ И ЧИСТЕЙШЕЕ МОРЕ. ПОГОДА 7.09.2022
По этому кабелю изобретатель передал несколько телеграмм, и убедился, что принцип правилен. Несколько аналогичных экспериментов провели и в Европе. А в Петербурге возможности подводной телеграфии проверял российский учёный Б. С. Якоби, намереваясь проложить кабель по дну Балтийского моря от столицы до Кронштадта. Начиная с 1850 года подводные кабели соединили Англию, Францию, Голландию и Германию. И оказалось, что это хорошо.
Через некоторое время Вернер Сименс (Werner Siemens; 1816–1892) предложил для телеграфных проводов изолятор, лучший чем естественный каучук, гуттаперчу. Гуттаперча была, так же, как и каучук, застывшим соком тропического растения, которое росло в Малайе. Однако, в отличие от каучука, гуттаперча не растрескивалась в холодной воде, а значит лучше подходила для прокладки подводного кабеля. Гуттаперча стала главным изолятором линий связи вплоть до середины 1930-х годов, когда её заменил полиэтилен.
Итак, технически задача прокладки подводного трансокеанского кабеля была вполне разрешима. В экономической же выгоде тоже сомневаться не приходилось. Главным интересантом в создании всемирной телеграфной сети была самая могучая в то время промышленная держава, Великобритания.
Кто в первую очередь был заинтересован в прокладке трансатлантического кабеля? Во-первых, владельцы торговых и судоходных компаний. Обмен посланиями с Новым Светом в то время был неспешным: в один конец письмо шло дней десять. Телеграф, проложенный из Европы в Америку, сократил бы время доставки сообщения адресату до считанных секунд.
Это значило, что через океан можно будет заключать контракты. А капитаны судов, прибыв в порт назначения, где-нибудь на краю света, могли получать чёткие указания, о том куда направляться дальше и что перевозить, чтобы обратный рейс был наиболее выгодным.
КАК УБЕДИТЬ РОДИТЕЛЕЙ НА ВСЁ ЧТО УГОДНО
Во-вторых, в прокладке кабеля через Атлантику было заинтересовано правительство Британской империи, раскинувшейся по всему миру. По телеграфу можно было поддерживать эффективный контакт с губернаторами подвластных территорий от Индии до Канады и Австралии. Военные могли бы быстро получать приказы и перемещать в любую нужную им точку войска и корабли.
Наконец, в-третьих, всемирная телеграфная сеть интересовала информационные агентства (например, «Рейтерс»). В колониях проживало значительное количество европейцев, и всемирные новости перестали быть экзотикой. Всех интересовали события в дальних землях за океанами. Например, в 1855 году, когда шла Крымская война, английские инженеры оперативно проложили по дну Чёрного моря кабель от Балаклавы до Варны, и последние известия об осаде Севастополя стали появляться во всех европейских газетах почти что в режиме реального времени (как мы бы сказали сейчас). Телеграф уверенно завоёвывал место самого быстрого поставщика новостей, и чтобы стать воистину всемирным средством связи, ему следовало «всего лишь» совершить прыжок через океан.
И всё же, несмотря на оптимизм, прокладка трансатлантического кабеля оставалась проектом слишком дорогим и слишком рискованным. Взяться за него, а главное, довести этот проект до конца, мог только человек смелый и решительный.
Таким человеком оказался американский предприниматель Сайрус Уэст Филд (1819 —1892). В 1856 году он основал и возглавил англо-американскую компанию «Atlantic Telegraph» с капиталом в 350 тысяч фунтов стерлингов. Это была большая сумма, при нынешнем масштабе цен равная 1.4 миллиона американских долларов. В правление компании входили важные люди, а правительства обеих стран, и Великобритании, и США оказывали проекту серьёзную помощь, например, предоставив в распоряжение компании мощные корабли для прокладки кабеля по дну океана.
Статья опубликована на сайте Школа жизни
- Самый грандиозный проект XIX века. Как телеграфный кабель связал Америку и Европу
- Карта подводных кабелей
- 10 Facts About the Internet’s Undersea Cables
- Submarine communications cable (Wikipedia)
- Трансокеанические подводные кабели
- 160-терабитный трансатлантический кабель Marea закончен
- Один из 10 кораблей, прокладывающих подводные кабели
- Корабль Пьер Ферма
- Великий морской змей, или Две тысячи миль под водой
- Артур Кларк. Голос через океан
- Паутина под водой
- Шедевры технологий 19-го века. Телеграф. Подводная прокладка кабелей
- Europe calling America (Компания Сименса прокладывает еще один кабель)
- Первые подводные магистральные линии связи. П. П. Ермолов (ISSN 2219-9454, Telecommunication Sciences, 2011, Volume 2, Number 1)
Источник: eponim2008.livejournal.com
Связь и интернет в круизе?
Все современные круизные суда, как правило, оснащены интернетом и возможностью общаться по мобильному телефону. Эти каналы работают через спутниковую связь.
А если у Вас есть свой любое устройство с беспроводным или проводным подключением, Вы сможете пользоваться Интернетом как в общественных зонах круизного судна так и в каютах.
Правда, довольно таки высокие цены являются неким сдерживающим фактором. Если ВЫ дочитаете, будет Вам и лайфхак. )
Это не позволяет сети быть постоянно перегруженной. Ведь стоит понимать, что пропускная способность связи в море достаточно ограничена и изначально она создавалась для того, чтобы суда и порты могли общаться между собой.
Ведь если сеть постоянно перегружена пассажирами, это чревато потенциальными опасностями, когда важный сигнал может быть не услышан. Как это было в случае с Титаником, когда радист отправлял телеграммы пассажиров и не придал значения сообщения об опасности айсбергов, чем это закончилось многие знают.
На ваш выбор будет предложены различные тарифные планы. Стоимость за пользование интернетом будет списываться с Вашей карты Сиапас.
Дневные, повременные или на определенные объем трафика.
Оплатив доступ в интернет вы получите пароль для логина. Не забывайте нажимать Logout при завершении сеанса, иначе деньги из предоплаченного вами пакета могут продолжать списываться и быстро закончатся.
В последнее время популярным планом стали социальные сети, в рамках которого Вы можете общаться в соцсетях.
Для примера тарифы кк Коста:
Стоимость за минуту — 0,25€
Пакет «Социальные сети» (Facebook, Messenger, Twitter, WhatsApp, Threema, Snapchat, Google-plus, Instagram, Pinterest, Tumblr, Xing, LinkedIn) — 4€/сутки
Пакет 250 Мб — 25€
Пакет 500 Мб — 39€
В последнее время цены на эти услуги потихоньку падают.
Что надо знать о мобильной связи на судне. При желании позвонить конечно можно, но надо понимать что если судно далеко от берега, то связь будет осуществляется тоже через спутниковые каналы, это не дешево. Примерно 10$ минута. Поэтому внимательно смотрим, к какому оператору Вы привязаны в данный момент.
Есть еще одно не удобство. Если у Вас стоит определение времени суток через оператора связи, то часы в телефоне будут переводиться в соответствии с базовой станцией, а на американских КК (основные КК) это будет Америка даже при круизах, например по средиземноморью.
Все больше и больше стало возможности общения внутри судна. Раньше для этого был только судовые телефоны в каютах и общественных помещениях. Теперь же Вы можете использовать свой смартфон для этого. И Вы уже не потеряете друг друга на огромном корабле. В этом Вам помогут или бесплатные приложения круизных компаний или месенжеры такие как телеграмм, вайбер или другие.
Все зависит от конкретной КК и судна. Например в только, что прошедшем круизе на АИДАНова это был выйбер, а на январской АИДАПрима телеграмм. На Косте, NCL через заранее установленные приложения.
Ну и конечно многие в круизе общаются с близкими и просто серфят интернет на берегу.
Ведь теперь практически в каждой кафешке на суше есть WiFi.
Ну а если Вы хотите оставаться на связи постоянно, к Вашим услугам SIM карты с роумингом. Многие используют Drimsim, Lebara или другие.
Я пользуюсь в Европе https://www.simmundo.es/ С ним пользовался интернетом даже в день в море, когда проплывали мимо островов.
Ну и обещанный лайфхак .
Некоторые КК дают бонусом при покупке круиза пакет интернета. КК АИДА при покупке каюты по премиум тарифу дает включенных 250 мБайт трафика.
Широко не афишируется, но с судна Вы вполне можете поговорить и с людьми оставшимися дома. Например, на Косте в рамках в пакета соц. сети Вы можете совершать видео звонки с вайбером.
А на АИДАНова вообще через вайбер можно было звонить абсолютно бесплатно, то есть даром ).
Читайте канал и всегда будете в курсе событий круизной жизни.
Источник: dzen.ru
Дать в море телеграмму
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость.
По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность. Книга завершается финалом, связывающим воедино темы и сюжетные линии, исследуемые на протяжении всей истории. В целом, книга представляет собой увлекательное и наводящее на размышления чтение, которое исследует человеческий опыт уникальным и осмысленным образом.
| Жанр: | Детектив |
| Серии: | — |
| Всего страниц: | 5 |
| ISBN: | 5-85808-138-Х |
| Год издания: | 1995 |
Дать в море телеграмму читать онлайн бесплатно
ДАТЬ В МОРЕ ТЕЛЕГРАММУ
— Кто ты? — спросил Скуратов.
— В каком спрашиваешь смысле?
— Ну, работаешь где?
— Плаваю. Старпом в тралфлоте.
— И ты надеешься, нас чем-нибудь накормят?
— Попробуем. Авось, что с собой дадут… Подожди меня здесь, сказал старпом.
Он обогнул столики, где тощие девчонки тянули за рукава подвыпивших ребят на выход, и скрылся там, откуда выходили за расчетом усталые злые официантки.
Снова мигнул и погас верхний свет ресторанного зала, разгоняя по житейским углам забалделых и пустых уже клиентов. Скуратову было неуютно среди грязных, залитых столов, размякших пьяниц с глазами бешеных тараканов, и сложных, но в общем противных, запахов вконец захмелевшей ночи.
Четыре дня назад Скуратов приехал в Мурманск из Москвы.
В дороге, валяясь на верхней полке пустого вагона, он думал о предстоящей встрече с незнакомым городом, с грустью смотрел на засыпавшую природу за окном, редкие перелески, оставшиеся от некогда пышных боров в отчужденной железной дорогой полосе, пил чай, читал Паустовского, медленно приходил в себя после прощальной попойки, устроенной приятелями при отъезде, заваливался спать, рискуя пролежать ночь с открытыми глазами, снова читал, разглядывал непостижимой величины булыжники — они начались с Волхова, пытался представить ледник, оставивший их здесь когда-то, для одинокого бытия присмотрел себе островок на карельском озере, много думал и молчал, говорить было не с кем, да и не хотелось говорить.
В Мурманске его встретили радушно. Устроили в гостиницу, показали местные святыни, по-мужски развлекли. К женщинам у Скуратова рекомендательных писем не было, а познакомить его с кем-либо не догадались.
Северяне всегда нравились Скуратову. Он чувствовал себя среди них легко и просто, знал что может опереться в трудную минуту на одного из своих друзей на Камчатке, в Билибине, Магадане и вот теперь здесь, в Мурманске.
Скуратов не ожидал увидеть такой большой город с широкими улицами, своеобразной архитектуры разноцветными домами, троллейбусами и километрами растянувшимся портом.
Всем пришлась по душе его тема, ради нее он приехал в Мурманск, все принялись помогать ему, и в три дня вопрос о зачислении Скуратова на судно был решен. Оставалось пройти аттестацию на штурмана, и Скуратов, писатель и журналист, получал право, как много лет назад, нести на мостике вахту.
Сегодня вечером он проводил беседу в Интерклубе, ребята попросили, закончилось там все в десять. Скуратов купил бутылку водки в баре и пошел по вечернему городу разыскивать квартиру, где был вчера и получил приглашение повторить визит.
Скуратов долго плутал, разыскивая дом. Ему хотелось есть, в Интерклубе на западный манер в основном поили, Скуратов раздраженно чертыхнулся и повернул к себе.
Времени на поиски потерял он достаточно. Ресторан закрывался, садиться за стол не имело смысла. Скуратов хотел заказать что-нибудь в номер, писатель не намерен был ложиться спать, боялся остаться наедине с собой и обрадовался, узнав, что, светловолосый парень в модном костюме — его товарищ по несчастью.
— У меня имеется бутылка водки, — сказал Скуратов.
— Отлично, — сказал парень, — хотя для водки, прямо скажем, поздновато. Но у меня есть в номере отличный «Липтон», банка варенья к нему и финский кипятильник. А закуску сейчас сообразим.
— Ты думаешь, мы здесь что-нибудь получим? — спросил Скуратов.
Так они познакомились.
— Идешь на Лабрадор? — спросил Старпом, заваривая прелесть с острова Цейлона. — Веселое, тебе я доложу, местечко…
Скуратов пожал плечами…
— Ты ведь тоже идешь туда и многие ходят!
— Так то я, — сказал Старпом. — Мне на роду написано. Такая планида.
— А чем я хуже? — спросил Скуратов. — Пройду аттестацию — и полноправный штурман.
— Только Ветрову не попадайся на комиссии. Зверь, а не капитан-наставник, без звука зарежет…
— Именно к нему я и попрошусь. Не хочу, чтобы мне делали скидку.
— Ну, ладно, пусть сопутствует тебе успех, корабельный товарищ.
Через час-полтора они многое знали друг о друге, снова кипятили воду, заваривая «Липтон», продолжали душевный мужской разговор.
— Постой, — спросил вдруг Скуратов. — А на кой ты в гостинице живешь? Семьи здесь нет?
— Семья есть, — сказал Старпом, — да ушел я из дома.
Старпом не прибавил больше ни слова, и Скуратов не спрашивал его. Что толку разбираться в чужой судьбе, когда твоя личная жизнь давно идет кувырком, и быть может, он сам удрал за Полярный круг не столько за темой, а чтоб убежать от той жизни, но разве убежишь от самого себя, законы тяготения и здесь не теряют силы, через себя не перепрыгнешь, разве вот как сейчас, пьешь чай с добрым парнем и думаешь: соорудил для души крепость и заперся там, а у парня оказывается тоже душа голая, и этот мечтает о крепости, и так вот всегда…
Они сидели за гостиничным столом, где по-мужски в беспорядке разбросали пищу, потягивали темный густой напиток, ели холодец, принесенный снизу, холодец оттаял, срывался с вилок, мужчины наклонялись к тарелке, много курили, потом один из них захотел выйти, номера здесь были с общими удобствами в коридоре, и другой за компанию потянулся следом.
Источник: readnow.me