Как красят машинки Ютуб

Каждый водитель, у которого есть автомобиль, в процессе эксплуатации сталкивается с различными проблемами. Как бы аккуратно владелец машины не ездил, избежать даже незначительных дефектов ему все равно не удастся. Один из них – это повреждение ЛКП. Самые часто встречающиеся повреждения – царапины, которые возникают на кузове от попадания во время езды небольших камней, песка, царапания об ветви деревьев или кустарников. Имеется несколько способов устранения дефекта, но самым распространенным и эффективным является точечная покраска дефектных участков автомобиля своими руками.

Цветные машинки — развивающие мультфильмы для маленьких. Развивающие мультики для детей

Частичная покраска кузова: трудно ли?

Стоит отметить, что этот метод нанесения краски на поврежденный участок не трудный, но требует внимательности и умения, так как прийти к качественному и безупречному результату довольно сложно. Точечная покраска – это процесс, в котором присутствие терпения и сосредоточенности крайне необходимо. Проводится он для устранения небольших участков повреждения ЛКП. Для проведения качественной покраски нужно обучиться всем тонкостям этого дела и предварительно потренироваться на ненужной детали, прежде чем приступить к окрашиванию участков кузова собственного автомобиля. После проведения нескольких тренировок, можно взяться за нанесение эмали на свой автомобиль и тут Вы уже заметите уверенность в своих силах.

Умение наносить краску на поверхность своими руками – это всего половина аккуратной работы, а другая половина зависит от ряда факторов, которые не брать во внимание просто нельзя. Это связано с характером и расположением изъянов, с формой детали автомобиля, на которой был нанесен дефект. Иногда покраска возможна только после демонтажа детали с транспортного средства, но бывает это только в редких случаях, потому что точечная покраска кузова авто максимально комфортна для нанесения слоев эмали, как в легкодоступных, так и в труднодоступных местах.

Технология покраски

Точечная покраска кузова – это процесс, с помощью которого с лакокрасочного покрытия удаляются небольшие повреждения на малых участках. Эта процедура довольно экономична и не требует больших затрат. Технология покраски автомобиля своими руками состоит из следующих этапов:

1. Подготовка автомобиля. Успех выполненной работы на 90% зависит от качества мойки машины. Следует отметить, что вымывать необходимо не только те участки, попадающие под покраску, но и удаленные, так как есть большая вероятность того, что пыль с них попадет на окрашенные части, и возникнут новые дефекты. Также необходимо убрать и сделать влажную уборку в помещении, где будет проводиться покраска кузова.
2. Нужно с особой внимательностью подобрать подходящий оттенок краски. Если он будет даже малость не совпадать, то в результате нанесения будет заметно отличие. В таком случае стоит обратиться за помощью к специалистам, которые посодействуют в правильном выборе цвета.
3. Обезжиривание поврежденного участка автомобиля. Это еще один из важных этапов. С поверхности удаляются все загрязнители, которые могут быть причиной возникновения дефекта во время покраски своими руками: технические масла, жирные пятна.
4. Зачистка поверхности. Этот этап необходим для избегания некачественного проведения работ. Во время зачистки снимается устаревший слой эмали. Необходимо это для удаления из-под этого слоя ржавчины или влаги, которая могла там появиться ранее.
5. Шпаклевка дефектного участка. После снятия слоя краски, нужно еще раз обезжирить поверхность, а затем уже начинать шпаклевать. Шпаклевкой маскируются вмятины и выравнивается поверхность.
6. Грунтовка. Этот процесс необходим для заполнения и устранения пор и царапин, которые могли возникнуть после шпаклевки. Выбор грунтовки зависит от владельца автомобиля. После грунтовки необходимо вновь произвести шпаклевку и обезжиривание поверхности кузова.
7. Нанесение эмали краскопультом, с помощью которого краска равномерно распыляется, не оставляя подтеков. Покраска кузова своими руками совершается в несколько этапов тогда, когда краска наносится не в один слой, а в несколько и в интервале между нанесениями убирается на высохшей поверхности пыль, способная возникновению дефектов.

Важные моменты качественной покраски

У многих специалистов, которые постоянно заняты покраской автомобилей, есть свои уловки и секреты, благодаря которым процесс становится более качественным и эффективным. На первоначальном этапе используют только специальные моющие автомобильные средства, гарантирующие полное удаление пыли и различных мелких частиц перед тем, как приступить к покраске. Рассмотрим эти моменты более подробно:

1. При нанесении шпаклевки, используются средства, подбираемые под каждый дефект в индивидуальности. Для мелких царапин применяют жидко разведенное средство. Для более серьезных повреждений используют стекловолоконный материал.
2. Наносить шпаклевку необходимо резиновым инструментом. Что касается направления – то оно тоже значимо. Вначале проводят шпателем поперек царапины, а после проводят и выравнивают непосредственно по всей длине.
3. Тон грунтовки подбирают ближе к цвету краски, так как грунтовочный состав очень влияет на цвет нанесенной эмали.
4. Проводится точечная покраска в три слоя. Важно подождать, пока каждый слой полностью высохнет. Займет это не менее пяти минут.
5. Важный этапом для правильного нанесения краски на автомобиль своими руками — подбор вязкости эмали. Первым наносится слой более густой консистенции, а все последующие – жидкой.

Соблюдая все этапы технологии покраски и используя эффективные приемы, то процесс пройдет отлично. На поверхности кузова автомобиля не останется ни малейшего следа от повреждения. И при этом Вы не затратите много времени и денег.

Источник: poliryi.ru

Покраска авто пулевизатором своими руками

В процессе подготовки к покраске, необходимо вымыть машину и внимательно осмотреть ее. Нужно уделить внимание днищу, крыльям, порогам, стойкам на наличие повреждений. Это могут быть царапины или вмятины, которые перед покрасочными работами удаляют. Особое внимание также стоит уделить возможной ржавчине.

Также необходимо проверить, есть ли у авто гнилые места, которые после покраски могут дать знать о себе. Проблемные места лучше всего вскрыть болгаркой, а потом сверху наложить заплаты с помощью сварочного аппарата. Обнаружив пузырьки ржавчины, нажмите на них твердым предметом. Специалисты, на вопрос: как покрасить машину, рекомендуют начать с осмотра и подготовки к окраске.

После тщательного обследования автомобиля, необходимо снять с него все лишние детали, которые могут случайно окраситься. Это стекла, фары, ручки, а также элементы тюнинга. В некоторых случай мастера их не снимают, скрывая специальным скотчем и газетами.

В любой рекомендации, где указывается, как правильно красить машину, уделяется особое внимание подготовке к покраске.Особое внимание стоит уделить бамперам, которые, как правило, имеют наибольшее количество повреждений.

Подготовка и покраска авто пулевизатором

Заклеивать газетами и малярным скотчем детали нужно очень осторожно, чтобы аэрозоль не попал на фары или стекла. Газета должно очень плотно закрывать от откраски детали. Если во время осмотра машины выявились неглубокие или глубокие вмятины, трещины, то проблемные места необходимо рихтовать.

Если своего, личного опыта не хватает, то лучше обратиться за помощью к специалисту, который ответит на вопросы, как правильно красить машину. Рихтовку производят вытяжными приспособлениями, а также специальными рихтовочными молотками и опорами, которые входят в комплект.

Для того, чтобы ответить на вопрос: как покрасить правильно машину, необходимо учитывать, что покраска автомобиля будет успешной, только в том случае, если огромное внимание уделить тщательной подготовке авто к покраске. Подготовка занимает 84 % от всей покраски.

После того, как убрали вмятины, можно зачистить и сгладить сколы, сварные швы, а также заматовать старую краску. Для этого применяют специальный рубанок, шлифовальную машинку и набор наждачной бумаги. Необходимо удалить ржавчину до ее основания, до металла.

После этого обезжирить поверхность и зашпаклевать неровности. Лучше всего не экономить время на зачистку и обезжиривание поверхности, потому что именно эти проблемные места становятся главными очагами коррозии.

Существует несколько этапов подготовки авто к покраске пулевизатором:

• Проведение рихтовочных работ;
• Удаление ямок, шпатлевание поверхности;
• промывка чистой водой со скотч брайтом ровных поверхностей автомобиля со старой краской;
• затирка наждачкой зашпатлеванных участков, выравнивание поверхности;
• грунтовка автомобиля;
• Сушка автомобиля.

После удаления старого покрытия, необходимо выровнять поверхность. Это можно сделать рихтованием и обойтись без шпатлевки. Шпатлевку стоит наносить специальным шпателем в два тонких слоя. Использовать лучше всего двухкомпонентную, универсальную шпатлевку.

Любой мастер, готовый ответить на вопрос: как красить машину правильно, порекомендует накладывать во время подготовки к покраски шпатлевку толстым слоем, потому что, в противном случае, она обязательно отойдет и потрескается. Подготовка авто значительно дольше, чем покраска.

После того, как шпатлевка была нанесена, необходимо зашлифовать поверхность. Перед покраской поверхность должна быть идеально правильной, ровной, не содержать даже мельчайших повреждений или неровностей, которые могут выявиться после покраски.

Перед полной или частичной покраской авто, необходимо снять плохую краску, если такая есть. Ровные участки моют водой, протирая скотч брайтом.

Покраска авто пулевизатором своими руками

Пулевизатор для покраски является главным инструментом для покраски транспортного средства. Используется пулевизатор для распыления мелких частиц краски на поверхность под давлением сжатого воздуха. Выбор подходящего краскопульта для ремонта и покраски автомобиля в гараже требует особого внимания.

Покраска кузова автомобиля бывает частичной и полной, т.е. когда перекрашивается корпус машины полностью. Самостоятельно покрасить авто с частичной разборкой салона достаточно сложно и выполнить эту процедуру правильно в гаражных условиях не всегда возможно.

В автомастерских перед покраской автомобиля его многократно моют и просушивают в камере. В гаражных условиях это выполнить невозможно, поэтому во время покраски автомобиля в гаражных условиях лучше всего использовать не мокрые, а «сухие» технологии.

Главное — чистота

Многие автомаляра, которые могут ответить на вопрос: как красить машину рекомендуют проводить покраску в идеально чистом боксе, без грязи и пыли. Для этого пол бокса смачивают водой.

Перед полной либо частичной покраской автомобиля, нужно проверить рабочее давление компрессора, правильную работу краскопульта. Из ресивера не должно вытекать масло. Чтобы почистить ресивер, нагнетают в нем воздух, а потом потихоньку его спускают.

Чтобы краска при выходе была хорошего качества, необходимо ее отфильтровать с помощью чулка или специальных фильтров, которые можно найти в любом автомагазине. Также фильтра необходимо установить на компрессор при выходе, чтобы масло случайно не попало в краску.

Ни в коем случае не стоит пробовать предварительную работу краскопульта на воде, т.к. вода существенно отличается по уровню вязкости от краски.

Перед покраской поверхности автомобиль протирают мягкой ветошью, смоченной средством для удаления силикона. Средство это отлично справляется с удалением жирных пятен от скотча, а также уничтожает грязь и очищает поверхность.

Напомним, что в автопокраске применяют только специальный, малярный или автомобильный скотч, защищающий поверхность от попадания краски. Защитные покрытия, газеты, трафареты, снимаются только после полной покраски транспортного средства и полного окончания покрасочных работ. Удаляют трафареты, когда высушены последние слои краски.

Шпатлевка определяет тон

Для того чтобы узнать, как красить автомобиль, необходимо проконсультировать с продавцами в автомагазине, которые без труда смогут подобрать нужный тон вашему автомобилю. Если производится перекраска двери или крыла, то необходимо подогнать новый цвет под имеющийся. Как правило, в технической документации на транспортное средство прописан номер краски.

В противном случае придется его выбирать самостоятельно. Это достаточно непросто, особенно если в лакировке применялся ксералик. Продавцы также смогут подсказать, какой софт необходимо применять для перекраски именно вашего авто. Для акриловой краски подходят только специальные акриловые грунты, а для синтетики свои.

Если машина цветная, то есть не черная или белая, то шпатлевка применяется специальная, которая, как обложка, позволяет цвету совпасть с оригинальным цветом кузова. В противном случае отдельно окрашенная деталь будет выделяться, иметь другой цветовой тон.

Если старая покраска в некоторых местах не требует удаления, то ее просто матуют, удаляя частично слой лака. Главное, чтобы во время покраски и попадания краски на поверхность она имела хорошее сцепление и не потекла.

Перед нанесением слоя краски на поверхность, необходимо специальным обдувочным пистолетом выдуть все пыль с поверхности. Краску нужно наносить равномерным слоем, окрашивая постепенно всю поверхность, толщиной от 1 до 3 мм. После нанесения каждого слоя ее оставляют в среднем на 10–30 мин. Это зависит от сезона, когда проводится покраска.

Проводить покраску в южных широтах лучше в утреннее время. В вечернее время на запах краски могут слетаться мошки, которые попадают, конечно же, именно на окрашенную поверхность.

Операцию рекомендуется повторять несколько раз, пока поверхность не станет блестеть. Наносить краску надо очень осторожно. Шланг отпускают за спину. Нажимают на краскопульт еще за пределами окрашиваемой детали, чтобы избежать пятен и подтеков. Наносят краску быстрым движением 3 раза .

Покраска авто пульвелизатором в домашних условиях

Для того чтобы узнать как красить машину самому, необходимо понимать, что подготовка машины намного дольше, чем сама покраска. Материалы сегодня стоят достаточно прилично, поэтому ошибка в покраске достаточно дорога.

В первую очередь, перед нанесение краски на поверхность автомобиля, необходимо:

• Проверить правильность работы краскопульта (выполнить это можно продувая растворитель, потом краску на куске картона или белой бумаге);
• Разобрать пулевизатор в случае неполадок (краска должна мелко пылить);
• Закрыть бокс, включить яркий свет и вытяжку;
• Надеть маску (обязательно с углеродными картриджами);
• Наносить краску надо быстро, не останавливаясь на одном месте, чтобы избежать потеков или ненужной шагрени.

Многие автомаляра, отвечая на вопрос: как правильно красить машину самому, рекомендуют при покрасочной работе, соединяя краскопульт с компрессором, с помощью специальной длинной удочки подсоединить 2 укороченных друг к другу шланга, используя для этого специальный резьбовой соединитель с резиновой прокладкой.

Далее одну часть выкручивают из более длинной, а ту вкручивают в пулевизатор. Это позволяет сохранить герметичность подсоединений. Давление не должно падать в компрессоре на протяжении всей покрасочной работы. Если давление упадет, то краскопульт может плюнуть на поверхность.

Чтобы избежать проблем с давлением необходимо, чтобы компрессор был не менее 100 литров объемом ресивера и рабочим давлением 360 литров в минуту. Также следует проверить наличие масла в компрессоре по специальной красной рисочке. После каждой работы нужно спустить воздух. Особенно это важно в холодное время года.

Чистка краскопульта, проверка работы

Если перед началом покрасочной работы необходимо опробовать пулевизатор, то в конце его необходимо разобрать и промыть все детали. После этого он заново собирает и продувается растворителем. Лучше всего оставить немного растворителя в бачонке краскопульта.

Скорее всего, после покраски обнаружится шагрень или пылинки. Это зависит не от уровня мастерства. Шагрень может быть даже у опытных маляров. Подтеки и шагрень убираются полировкой поверхности с помощью машинки.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

• Вытяжка для покрасочной камеры. Изучаем, изучаем.
• Компрессор для аэрографии. Попробуем собрать?
• Локальная покраска автомобиля. А вы про нее слышали?

Источник: topreit.ru

Покраска автомобиля своими руками – правильный подбор оборудования и материалов

Покраска автомобиля – это дорогостоящий процесс, но с ним сталкивается каждый владелец машины. Как правило, возиться самостоятельно с восстановлением лакокрасочного покрытия люди не хотят. Точнее, желание есть, но нет возможности и навыков.

А ведь покрасить автомобиль собственноручно не так уж и сложно. Для этого нужно оборудование, инструменты и материалы, а самое главное – умение.

Как показывает практика, первый опыт по самостоятельной покраске часто неудачный. Нередко испортив один элемент, владелец автомобиля обрекает себя на полный облив. Профессионалы рекомендуют специально потренироваться на какой-нибудь старой машине. Если ее нет, подойдет дверца, крыло или капот/крышка багажника.

Даже при покраске баллончиком нужно тренироваться, не говоря уже о компрессоре. Фото: Youtube.com

Но даже идеально выполненная работа может пойти насмарку из-за неправильного выбора оборудования и материалов. Конечно, для профессионалов это не актуально, но новичкам желательно подобрать все, что требуется по технологии.

Сегодня мы начинаем цикл из трех статей, посвященных покраске автомобиля. В первой будет рассказано про подбор необходимого оборудования и материалов. Нужно отметить, что для покраски одного или двух элементов все покупать неоправданно дорого.

А если нужно облить автомобиль целиком – то можно не только выиграть финансово, но и поставить работу на поток. Это актуально для перекупщиков и тех, кто часто меняет машины. Если брать модели с проблемами по ЛКП – они будут стоить дешевле.

Компрессор и «навесное»

Первое, что понадобится для покраски автомобиля – это компрессор. Без него начинать работу не стоит. Конечно, некоторые умудряются покрасить автомобиль целиком из баллончиков, но это схема для откровенных перекупщиков.

Отличный вариант для новичка – двухцилиндровый компрессор. Фото: Youtube.com

Итак, компрессор. Это такая штуковина, заставляющая работать краскопульт, он же «пистолет» для распыления. Рекомендуется приобретать модели с резервуаром для воздуха как минимум 50 литров. Такому компрессору не придется постоянно тарахтеть.

Желательно покупать двухцилиндровые модели – они ненамного дороже стоят. Но подойдет и «одностволка», если хочется максимально сэкономить.

При приобретении компрессора нужно обратить внимание на:

✅ Объем резервуара для масла – желательно побольше
✅ Минимум два выхода для шлангов
✅ Трубки из меди – лучше охлаждают
✅ Наличие краника для слива конденсата

Есть еще один нюанс, на который часто не обращают внимание. Ручка для переноса компрессора, находящаяся сзади, должна быть приварена как минимум в двух местах. Как показывает практика, в противном случае ее можно отломать, даже с куском резервуара для сжатого воздуха.

Тут ручка приварена в двух местах. Фото: Youtube.com

Для компрессора понадобится шланг. Рекомендуется подобрать армированный, не спиральный. Последние хоть и легкие, но особой прочностью не отличаются. Конечно, если взять фирменный спиральный шланг, то он проблем не доставит, но стоимость его слишком высока.

Фитинги для соединения с компрессором тоже следует выбирать качественные. Как правило, они идут в комплекте, но в ряде случаев дешевле эти детали поменять самостоятельно. Главная проблема с фитингами низкого качества – это заклинивания.

Фильтр для отделения масла и конденсата. Многие пренебрегают этим расходником, но «плевок» может испортить всю работу на целом элементе автомобиля. Фильтры бывают разные – от дешевых, до дорогих с манометром и регулятором.

Ну и «пистолет», он же краскопульт. Несмотря на уверения профессионалов, что работают только фирменные изделия, можно брать почти любой, избегая лишь совсем дешевых «no name» моделей.

Универсальный диаметр дюзы для покраски – 1,4 мм. После использования краскопульта, его нужно мыть. Не водой, естественно, а растворителем.

Можно одновременно подключить два краскопульта. Фото: Youtube.com

Перед тем, как приступать к работе, нужно потренироваться на какой-нибудь поверхности, желательно кузовной детали. В процессе следует отрегулировать ширину «факела» и количество подачи краски.

Инструменты для работы со шпаклевкой

Первое, что понадобится – это болгарка. Она нужна для удаления ржавчины или поврежденного лакокрасочного покрытия. Этот инструмент пригодится и для подготовки кузова, зачистки сварных швов.

Какую именно выбирать болгарку – это личное дело каждого. Конечно, лучше взять ту, что полегче и проверенного бренда. У кого-то годами служат «китайцы», а если хочется гарантированного качества, то лучше Bosch или Makita.

Шлифмашинка тоже рекомендуется – она способна сберечь нервы и сократить часы монотонной ручной работы в несколько раз. Лучше выбирать орбитальную модель, желательно пневматическую. Если нет лишних финансов – подойдет любая.

Шлифмашинкой тоже нужно научиться работать. Фото: Youtube.com

Шлифок должен быть у каждого уважающего свой труд маляра. Это специальное приспособление для удобной работы с наждачной бумагой. Бывают разными, лучше приобрести несколько.

Наждачная бумага – ее нужно много. Для работы со шпаклевкой зернистость подбирается от 80 (самая грубая) до 320.

Для последующих работ понадобится:

✅ 500-800 для грунта
✅ 1 000 для подтеков
✅ 1 500 – удаление шагрени
✅ 2 000 – подготовка перед полировкой

Желательно использовать материалы от ведущих производителей. Вообще, зернистость наждачной бумаги может достигать 10 000, но это уже для фанатов и эстетов.

Не помешают и гибкие абразивные материалы, вроде специальных губок и скотч брайтов. Хотя, некоторые в самых труднодоступных местах орудуют кусочками наждачной бумаги и несколькими пальцами.

Чем больше номеров наждачки, тем лучше. Фото: Youtube.com

Строительный нож вроде канцелярского пригодится всегда. Например, что-нибудь отрезать. Некоторые умудряются излишки шпаклевки удалять таким образом.

Шпатели для нанесения материала – только не пластиковые. Профессионалы рекомендуют металлические, начинающим можно посоветовать резиновые.

Необходимые материалы для работы

Чтобы получить идеальную покраску, нужно заранее побеспокоиться о расходниках. Первое, что понадобится – это малярная лента и специальная маскировочная бумага или пленка. Укрывать стекла и прочие элементы газетами – это так себе метод.

Оклейка пленкой. Фото: Youtube.com

Для обработки мест, где была ржавчина, понадобится преобразователь и кислотный грунт. Можно пользоваться чем-то одним, но лучше применять то и другое.

Еще понадобятся грунтовки:

✅ Эпоксидная – она образует непроницаемый для влаги слой
✅ Порозаполняющая для шпаклевки
✅ Финишная
✅ Для пластика

Можно обойтись без чего-то, но, если делать для себя или на совесть, лучше сразу закупить все вышеперечисленное. Некоторые грунты можно приобрести в баллончиках – так проще точечно работать.

Нужна краска, она бывает базовой, если это металлики и перламутры или акриловая. Для последней не нужны лаки, но такими покрывают только старые и бюджетные автомобили. Для среднестатистической легковой машины понадобится около трех литров, хотя, многое зависит от того, как работать. У некоторых уходит в разы больше краски.

Чтобы избежать комков в материале, нужны специальные фильтрующие воронки.

Для базы и лака требуется разбавитель. Не стоит покупать дешевые растворители, типа Р-12 или 646 – можно испортить результат и дорогую краску. Рекомендуется приобретать качественные материалы, желательно того же производителя, что и база/лак.

Инструмент нужно держать в чистоте. Фото: Youtube.com

Для мойки краскопульта нужен растворитель. Тут подойдет и дешевый. Понадобится минимум литров 5. Если экономить на этом, то для следующей покраски, возможно, придется менять краскопульт.

Если работать предстоит с перламутрами или металликами, то понадобится лак. Его нужно, как и краски, в среднем литра 3.

Чтобы разводить материалы в необходимых пропорциях, понадобятся мерные стаканчики. Лучше купить их побольше.

✅ Салфетки для обезжиривания и липкие
✅ Палочки для перемешивания материалов
✅ Средства защиты, в кои входит обязательный респиратор

Желательно отдельно прикупить литр-другой антисиликона.

Шпаклевки нужны нескольких типов. Есть специальные составы для работы с пластиком. Для крупных неровностей подойдет шпакля со стекло или углеволокном. Есть материал с алюминиевой пудрой. Применяется в местах, где возможен сильный нагрев – он трескается реже.

Чаще используется универсальная шпаклевка, она же наполняющая. Профессионалы работают еще и финишной.

Шпаклевку тоже нужно подбирать по ситуации. Фото: Youtube.com

Отвердители для шпаклевок одинаковые, поэтому их можно не выкидывать, а идут они в комплекте к каждой банке.

После завершения покраски понадобятся полировальные пасты и машинка. Работать этим электроинструментом следует аккуратно, предварительно потренировавшись на ненужной кузовной детали. В противном случае можно испортить результат, после чего придется переделывать.

Теперь материалы приобретены – можно приступать к работе. В следующей статье мы расскажем про подготовку кузова автомобиля к покраске.

Источник: bibimot.ru