Когда в 1996 году у Люка Бессона возникла мысль снять «Такси», в успех этой задумки мало кто верил. Ну, посудите сами. В режиссерское кресло он посадил никому не известного Жерара Пиреса, который до этого вообще снимал рекламные ролики. А играть в комедии позвал актеров и актрис далеко не самых раскрученных: молоденькую Марион Котийяр, скандального Сами Насери и скромного Фредерика Дифенталя.
Однако, результаты превзошли все возможные ожидания. «Такси» стал одним из самых успешных французских фильмов за 1998 год и принес колоссальную выручку от своих детищ — 2-й, 3-й, 4-й и 5-й частей киноленты.
Источник: comfortzone.club
Такси: интересные факты о фильме (11 фото)
«Такси» — как снимали первую часть и интересные факты о фильме 1998 года!
Нашумевший фильм «Такси» был снят в 1998 году. Зрелищные сцены, оригинальный французский юмор, отличная актерская и режиссерская работа сделали этот фильм весьма прибыльным – прокат принес более 200 млн долларов. Наверно, отчасти «Такси» обязан свои успехом машине. Главным героем картины стал белоснежный автомобиль Peugeot 406.
Экранная версия авто дорабатывалась механиками и декораторами. Машина верой и правдой отработала все съемки, правда в сценах с погонями управление доверялось только операторам «Формулы-1». Сейчас же легендарный автомобиль занял почетное место в Музее приключений Пежо.
Компьютерная графика применялась при создании фильма по-минимуму. Режиссер Жерар Пирес старался передать энергию и скорость при помощи необычного угла съемки. Кстати, в фильме практически нет ночных сцен, основное действие происходит в дневное время, когда жаркое солнце заливает улицы Марселя. И этому есть практическое объяснение – власти города просто не разрешили снимать ночью, не помогла даже громкое имя режиссера – Люка Бессона. Он же написал сценарий к фильму, причем в очень сжатый срок – всего за месяц.
В фильме очень мало компьютерной графики, всё снимаем на улице, здесь в основном натуральные съёмки» — говорит режиссёр фильма — Жерар Пирес. Комедии всегда тяжелее снимать, бьющиеся машины, каскады и т.д. В кино самое главное чувства, а значит актёры»
Жерар Кравчик (режиссёр, возглавлял первые три недели съёмок фильма «Такси»): «В первый мой съёмочный день на площадке «Такси» мы снимали эпизод с падением радара. Я лежал на тротуаре, держа камеру, и наш сопродюсер Лоран Пети неожиданно сказал, что сомневается в успехе картины. Посмотрев на Лорана снизу вверх, я уверил его, что фильм, вне всякого сомнения, получится превосходным, хотя в тот момент ни я, ни кто-либо другой из съёмочной группы не мог даже предположить, насколько успешным он окажется на самом деле. Зато уже тогда я твёрдо знал, что происходит какое-то чудо, какое-то слияние, магическая реакция между самим городом Марселем, главными героями Даниелем и Эмильеном и нашими идеями в отношении ленты. Естественно, этого никто не видел, но все в той или иной степени это ощущали».
КОРОЧЕ ГОВОРЯ, КАК СНИМАЛИ ПЕЖО В ТАКСИ / Гонки, дрифт и тюнинг Пежо 406 и Пежо 407 в фильмах Такси
В финальной сцене фильма перед гонкой Даниэль надевает шлем, который судя по окраске и логотипам спонсоров принадлежит Оливье Панису (Olivier Panis), известному французскому автогонщику, участнику чемпионата мира по автогонкам Формула-1 с 1994 по 2004 г.
Компания Мерседес подала в суд на фильм «Такси», так как в конце фильма прозвучала фраза в адрес водителя Мерседеса: «Ну что, баварцы, так и ездите на тракторах?». Мерседес выиграл 2 миллиона долларов в этом суде.
Автомобили, на которых работала «банда Мерседес», — «волчки» (Mercedes-Benz 500E)
Ошеломляющий успех первой части «Такси» (1998 г.), связанный с интересным, захватывающим сюжетом, а также с тем, что сценарист и режиссер щедро «приправили» фильм разнообразными шутками и веселыми моментами, подтолкнул Люка Бессона и режиссера Жерара Кравчика на создание продолжения истории приключений двух киногероев – инспектора полиции Эмильена и таксиста Даниэля. В 2000 году на экраны кинотеатров выходит второй фильм – «Такси 2», в 2003 — «Такси 3», 2007 — «Такси 4». Также вышли и два римейка (американский и индийский).
Награды
«Сезар» — лучший режиссер, лучший фильм, лучшая музыка к фильму
«Сезар» — лучшая работа редактора, лучший звук
Источник: batona.net
Интервью с актером фильма «Такси-2»
Еще совсем недавно в нашей стране с восторгом был встречен фильм Люка Бессона «Такси». Он прошел «на ура» в кинотеатрах и оказался одним из лучших фильмов для домашнего просмотра. И вот в Москву привезли продолжение этой забавной комедии-экшн. Фильм был показан на открытии фестиваля «Французское кино сегодня».
Представляли картину ее режиссер Жерар Кравцик и главный актер Фредерик Дифенталь, сыгравший сексуального полицейского-неумеху. Фильм оказался еще более смешным и динамичным, чем «Такси». Заметим, что «Такси-2» мог так и не увидеть свет, ведь на съемках погиб человек. Да и конференция могла не состояться — французской делегации пришлось познакомиться с пробками на московских улицах. «В вашем городе ни за что не удалось бы снять фильм «Такси-3″», — заметил по этому поводу режиссер.
Собравшиеся в гостинице «Балчуг» журналисты с нетерпением ожидали приезда Люка Бессона, но у маэстро в последний момент изменились планы, и он смог передать лишь видеопослание:
— Я очень сожалею, что не могу приехать в Москву. У меня возникли непредвиденные проблемы с новым фильмом «Поцелуй дракона». В моей новой картине будет предостаточно кровавых сцен, ведь в главной роли снимается господин Джет Ли, а это уже говорит о многом.
Почему «Такси-2» с потрясающими трюками на машинах все-таки был закончен, как снимались все эти безумные трюки, и во что это обошлось французскому кинематографу, рассказывают режиссер Жерар Кравцик и актер Федерик Дифенталь.
— Жерар, как случилось, что вы стали режиссером фильма «Такси-2»?
— Люк Бессон — мой близкий друг, и когда съемки «Такси» были прерваны, он попросил меня помочь. Поскольку режиссер Жерар Перье, в то время снимавший «Такси», находился в больнице, и снимать было некому, я, конечно, согласился. Я работал целых три недели и сделал 90 процентов всех экшн-сцен. Фильм «Такси» имел во Франции невероятный успех, и мне предстояло справиться с очень сложной задачей: не разочаровать публику продолжением «Такси».
Смею вас заверить: режиссер постарался на славу: все трюки в «Такси-2» великолепны, а главное, картина получилась очень добрая, веселая и динамичная. Жерару Кравцику удалось оправдать ожидания публики, полюбившей фильм «Такси».
— Жерар, каким вы видите «Такси-2»?
— Это чисто развлекательный фильм, без всяких претензий. Он снят только для того, чтобы порадовать зрителей и дать им возможность просто хорошо провести время и отдохнуть. Как на вечеринке в компании друзей. Это комедия-экшн абсолютно для всех.
— Жерар, расскажите о своем отношении к несчастному случаю, произошедшему на съемках. Было ли желание остановить съемочный процесс?
— Первой реакцией было желание перестать снимать кино вообще, не говоря о самом «Такси-2». Мы остановили съемки на 10 дней. Погиб мой близкий друг. Все, что случилось, просто невероятно и не поддается никакой логике. Мы до сих пор не можем понять, как это все могло произойти.
Снимался очень простой трюк. Машина должна была прыгнуть с небольшого трамплина, немного пролететь и приземлиться. Безопасность обеспечивал специальный человек, который готовил все трюки. На большом расстоянии от трамплина никого не было. В первом дубле машина подпрыгнула и пролетела 17 метров. Матрац безопасности, необходимый для таких трюков, был длиной 30 метров.
Да и трамплин находился от матраца безопасности метрах в 15. В результате у нас получалось 45 метров запаса. Но произошло невероятное: во втором дубле машина пролетела 57 метров и убила одного из наших операторов. До сих пор идет судебное дело. Я все-таки решил закончить этот фильм в память об Алане. «Такси-2» посвящается именно ему.
Но этот фильм — комедия, и я совсем не хочу, чтобы люди шли смотреть его с мыслью, что на съемочной площадке погиб человек. И Алан и я всегда любили кино, и мы продолжаем его любить.
— Жерар, говорят, что на съемки фильма ушло 100 миллионов франков. Это так?
— Это неправда, на самом деле фильм стоил намного дешевле. Попробую объяснить сравнением. Например, не такой уж большой бюджет первого «Астерикса» позволил бы снять два «Такси-2», бюджет фильма «Восток-Запад» — полтора «Такси-2». Вы должны понять, что это не маленький бюджет, но и не очень большой. А если обратиться к жанру, который американцы у нас благополучно украли, — я имею в виду фильм «Смертельное оружие» — то с таким бюджетом можно снять целых 7 или 8 «Такси-2».
— Жерар, мы когда-нибудь увидим «Такси-3»? Вы будете его снимать?
— «Такси-3» обязательно выйдет, но в ближайшее время я собираюсь снимать совсем другое кино.
Фредерик Дифенталь выглядел так привлекательно, что один из первых вопросов был весьма провокационным.
— Остались ли у вас синяки после съемок «Такси-2»?
Намек был понят, но актер не смутился:
— Надеюсь, что вы не хотите, чтобы я разделся? У меня есть один большой синяк, но я вам его не покажу.
— Фредерик, вы сами выполняли трюки?
— Нет, только благодаря тому, что я этого не делал, фильм получился таким классным. Главный герой — таксист-асс тоже вел машину по необходимости, хотя весь фильм зрители видят его за рулем такси. Часто у таксиста в руках был бутафорский руль, а машину вел сидящий справа пилот. Играть комедию и одновременно ехать на безумной скорости просто невозможно.
— А какую максимальную скорость развивала ваша машина?
— В горах на крутых поворотах — 100-120 км/час, а в городе — до 190 км/час.
— Сколько машин было разбито во время съемок?
— Только полицейских машин около 15. И если вы думаете, что в роли такси была одна машина, то ошибаетесь. Ее «играли» 6 машин с различными возможностями: специальная гоночная машина, укрепленная для прыжков, машина с затемненными стеклами, с обычными стеклами и даже машина с крыльями.
— Скажите, Фредерик, в «Такси-3» вы будете играть полюбившегося нам полицейского?
— Да, разумеется. Но до этого фильма я надеюсь успеть еще кое-что сделать.
Источник: www.motti.ru