В соответствии с пунктом 109 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 14, ст. 1649; 2011, N 37, ст. 5255, N 40, ст. 5555; 2012, N 31, ст. 4366), приказываю:
Утвердить прилагаемый Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации.
М.Ю. Соколов
Зарегистрировано в Минюсте РФ 23 мая 2013 г.
Регистрационный N 28488
Табель
сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации
(утв. приказом Министерства транспорта РФ от 24 января 2013 г. N 13)
I. Общие положения
1. Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации (далее — Табель сообщений) разработан в соответствии с пунктом 109 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации 11 марта 2010 г. N 138 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 14, ст. 1649; 2011, N 37, ст. 5255; N 40, ст. 5555; 2012, N 31, ст. 4336) (далее — Федеральные правила), а также стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации.
быстрая регистрация в телеграмм
2. Настоящий Табель сообщений определяет:
состав (объем) информации, включаемой в сообщение о представленном плане полета воздушного судна, и правила передачи указанного сообщения;
состав (объем) информации, включаемой в сообщение о повторяющемся плане полета воздушного судна, и правила передачи указанного сообщения;
состав (объем) информации, включаемой в сообщение о плане запуска шара-зонда, о плане полета беспилотного летательного аппарата и пилотируемого аэростата, и правила передачи указанных сообщений;
состав (объем) информации, включаемой в сообщения о планах проведения стрельб, пусков ракет и взрывных работ, и правила передачи указанных сообщений;
состав (объем) информации, включаемой в стандартные сообщения, касающиеся обслуживания воздушного движения и осуществления другой деятельности по использованию воздушного пространства, а также правила их передачи.
3. Настоящий Табель сообщений обязателен для исполнения органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) (далее — орган ОВД), физическими и юридическими лицами, организующими, обеспечивающими и осуществляющими деятельность по использованию воздушного пространства Российской Федерации, а также по использованию воздушного пространства, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию.
4. Информация, включаемая в сообщения, указанные в пункте 2 настоящего Табеля сообщений, оформляется в виде стандартных (формализованных) сообщений (далее — стандартные сообщения) для их последующей обработки в автоматизированных системах организации воздушного движения центров Единой системы и средствах автоматизации обслуживания воздушного движения органов обслуживания воздушного движения.
Как исправить код подтверждения, не полученный в Telegram | Почему не приходит смс с кодом телеграм
4.1. Для передачи стандартных сообщений между органами ОВД используется авиационная наземная сеть передачи данных и телеграфных сообщений.
Авиационная наземная сеть передачи данных и телеграфных сообщений включает в себя телеграфные каналы связи, организуемые в соответствии с пунктом 62 Федеральных правил.
4.2. Формат стандартных сообщений определяется установленными полями, в которые вносятся соответствующие взаимосвязанные элементы данных относительно полета воздушного судна или относительно другой деятельности по использованию воздушного пространства.
Информация, не вошедшая в стандартные сообщения, передается между органами ОВД, физическими и юридическими лицами, организующими, обеспечивающими и осуществляющими деятельность по использованию воздушного пространства Российской Федерации, по каналам авиационной электросвязи и телефонной сети связи общего пользования.
Источник: www.dokipedia.ru
4. Ответственность.
В случае если задержка была на вылете из начального аэропорта, то аэропорт трансфера несет ответственность за сообщение следующему перевозчику о задержке рейса и, если необходимо, за перебронирование мест.
Пассажиры должны быть оповещены по прибытии в аэропорт трансфера о всех изменениях первоначального бронироваия.
Пассажирам должна быть оказана помощь при пересадке.
5. Сообщение PTM IATA:
пояснение к сообщению PTM
Координаты пункта отправления.
XX123/30OCT MAD/AMS PART1
Полетная информация: номер рейса, дата вылета, аэропорт загрузки, аэропорт трансфера.
AB456/31 JFK 2Y 2B
Номер и дата стыковочного рейса, пункт назначения пассажира стыковочного рейса, класс и количество мест, занятых пассажирами до пункта назначения (включая CHD, INF не включают), количество мест багажа, принадлежащего пассажирам.
Фамилии, имена пассажиров
6. Пример сообщения ptm , используемого фгуап «Пулково».
QU AMSAPFV LEDAV7X LEDKKFV LEDZGFV
Координаты пункта отправления
FV0634/12APR AMSLED PART1
Рейс в пункт трансфера
FV8483 SVX 2V 1B
Рейс из пункта трансфера, пункт назначения, кол-во pax, класс бронирования, кол-во мест багажа.
LH3216/30OCT FRALED PART1
FV341 MMK 3C 4B
Ldm (Load message) – сообщение о загрузке
1. Общие сведения
1.LDM – телеграмма о загрузке рейса.
Сообщение, посылаемое с данными о загрузке воздушного судна по всему маршруту рейса.
3. При ручном методе заполнения сводной загрузочной ведомости, данные для телеграммы о загрузке рейса берутся из затемненных граф сводно-загрузочной ведомости.
4. При автоматизированном методе составления и выпуска сводной загрузочной ведомости. При автоматизированном методе составления и выпуска сводной загрузочной ведомости телеграмма отправляется автоматически согласно заложенной в систему программы.
5. Сообщение ldm iata:
пояснение к сообщению LDM
Источник: studfile.net
Телеграммы
В этом представлении отображается информация о всех принятых и отправленных телеграммах. При этом система позволяет обрабатывать целый спектр телеграмм.
Это телеграммы:
формата табеля сообщения о движении воздушных судов, получаемые по каналу АФТН;
информация о движении воздушных судов, получаемая по каналам SITA в формате MVT;
информация систем бронирования о пассажирской загрузке, а также DCS.
Основные форматы телеграмм, получаемые по каналам АФТН в формате Табеля Сообщения о движении воздушных судов, автоматически распознаваемые системой:
ППЛ (PPL) – предварительный план полетов;
ФПЛ (FPL) – флайт план;
ПЛС (PLC) – срочный план;
ДЕП (DEP) – информация о вылете;
APP (ARR) – информация о прилёте;
ДЛА (DLA) – задержка вылета;
ПЦН (PCN) – отмена рейса;
При получении соответствующей телеграммы, на первом этапе происходит анализ на наличие в справочниках Предприятия (НСИ → География → Предприятия) , Аэропорты (НСИ → Аэропорты и маршруты → Аэропорты) , Типы ВС и Бортовые номера ВС (НСИ → Воздушные суда → Справочник воздушных судов) соответствующих записей. В том случае, когда система распознает всю информацию из телеграммы, и найдёт соответствие с информацией в таблицах системы, произойдет автоматическое обновление (изменение или добавление) данных соответствующих приложений. При этом на экранах мониторов все пользователи системы, уже через несколько секунд, смогут увидеть обновленную информацию.
Каждая принятая по каналам связи телеграмма будет «привязана» к рейсу, если в Суточном плане будет обнаружен и распознан рейс, к которому она относится. Телеграммы принимаются и обрабатываются системой в кодировке на основании стандарта установленного в «Табеле сообщений о движении ВС…». После обработки полученной телеграммы, система может читаемым, текстовым форматом выдать информацию в раскодированном виде. В ряде справочников зарезервированы специальные поля для всевозможных кодов, применяемых в гражданской авиации – это коды АФТН на английском и русском языках, коды ИКАО и ИАТА, ГЦППВД и многие другие. Поэтому при получении информации из телеграмм или иных источников логика системы сможет позволить, в максимальном количестве случаев, распознать и связать полученную информацию с источниками данных в системе.
Для формирования представления реестра телеграмм требуется выбрать диапазон дат , в рамках которого он будет сформирован. Все выполняемые действия в процессе работы с ним будут относиться только к заданному периоду времени.
Рабочая область окна протокола приёма-отправки телеграмм дели тся на две области: область реестра телеграмм и область текста активной телеграммы. Активная область подсвечивается более ярким контуром.
Источник: help.aviabit.com