Почему батискаф «Титан» взорвался под водой, собрав миллиардеров из Книги рекордов Гиннесса, в том числе родственников богачей, плывших на «Титанике». Что они искали в руинах корабля?
23 июня, 23:40
18 июня в Атлантическом океане загадочным образом пропал батискаф «Титан», который с экспедицией направлялся к обломкам «Титаника». Подводный аппарат перестал выходить на связь с основным кораблём «Полярный принц» уже после 1 часа 45 минут с момента своего погружения. Трагедия произошла примерно в 700 километрах от канадского острова Ньюфаундленд, откуда стартовала экспедиция. Кислород на борту должен был закончиться ещё в первой половине дня 22 июня, так как его хватает лишь на 96 часов. Правительства США и Канады несколько дней проводили поисково-спасательную операцию.
20 и 21 июня спасательный самолёт смог зафиксировать подводные шумы в предполагаемой точке нахождения батискафа, что стало главной зацепкой. Уже 22-го ночью были обнаружены первые обломки. А позже стало известно, что подводный аппарат раздавило давлением, он взорвался. Никто не выжил. Смерть туристов, по оценкам экспертов, наступила моментально.
ВЫЖИВАНИЕ НА ТИТАНИКЕ В ROBLOX
Миллиардер из Книги рекордов Гиннесса
На борту «Титана» находилось пять человек. Среди них основатель компании Action Group Хэмиш Хардинг (58 лет), пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд (48 лет) с сыном-студентом Сулеманом (19 лет), глава компании OceanGate Стоктон Раш (61 год) и исследователь из Франции Поль-Анри Наржоле (71 год).
Большое внимание приковано к британскому миллиардеру Хэмишу Хардингу, чья компания Action Aviation занимается продажей и эксплуатацией авиатехники. У него богатая история с экстремальными и необычными путешествиями. Его можно смело назвать опытным бойцом. В 2021 году миллиардер погрузился в батискафе на дно Марианской впадины.
На глубине 11 000 метров он находился 4 часа 15 минут, что является самым долгим в истории погружением. Также миллиардер преодолел 4,6 километра, а это самое большое расстояние на данной глубине. Его достижения даже занесены в Книгу рекордов Гиннесса. В 2019 году Хардинг записал на свой счёт рекорд скорости в кругосветном путешествии через оба полюса. В 2022-м он совершил полёт в космос на корабле New Shepard.
18 июня Хардинг на своей странице в Twitter сообщил, что будет участником экспедиции на судне компании OceanGate. Уже на следующий день, 19 июня, его приёмный сын Брайан Саз написал в Facebook (принадлежит Meta, признанна в РФ экстремистской) о трагедии, но быстро удалил пост из уважения к частной жизни.
Мутация измены: Почему звёзды-иноагенты, сбежавшие от СВО, пытаются вернуться
Правнучка самой богатой пары с «Титаника»
Совпадений не бывает — подмигнёт любой любитель детективов. И это, может быть, так. Американское издание New York Times отметило ещё один интересный факт. Жена основателя компании OceanGate Стоктона Венди Раш, которой и принадлежит пропавший батискаф «Титан», является правнучкой Исидора и Иды Штраусов. Эта пара считалась самой богатой на борту затонувшего «Титаника».
Исидор Штраус был известным торговцем и совладельцем универмага Macy’s. Со своей супругой Идой они счастливо прожили в браке 40 лет. Во время крушения «Титаника», когда ещё была возможность перейти на шлюпки, один из офицеров всё же предложил им обоим спастись, но Штраус заявил, что уже повидал жизнь, и уступил своё место другим.
А сама Ида, безумно любившая мужа, отказалась садиться в шлюпку без Исидора. «Я не оставлю мужа. Мы всегда были вместе, вместе и умрём», — заявила она. Их история вошла в один из эпизодов фильма «Титаник».
Получается, что Венди в 1912 году потеряла прабабушку с прадедушкой, а теперь и мужа. Ведь Раш находился на «Титане».
«Они бы стучали гаечным ключом»: Эксперт по глубоководным аппаратам — о шансах на спасение батискафа «Титан»
При этом и сама Венди Раш участвовала в нескольких экспедициях к обломкам «Титаника». А работает она в благотворительном фонде OceanGate, где также занимает должность директора по коммуникациям.
Смертный приговор
«Титаник» затонул ещё в 1912 году, однако история судна до сих пор будоражит и поражает общественность. Из-за этого и устраивают подобные экспедиции с погружением, чтобы люди воочию могли увидеть обломки легендарного лайнера. Удовольствие это дорогое, и позволить его могут совсем немногие. Поэтому на батискафе «Титан» и находились состоятельные люди, которые таким опасным для жизни образом ищут приключения и экстрим.
Путешествие на подводной лодке от компании OceanGate стоит 250 тысяч долларов на человека (примерно 20 миллионов рублей). Путь начинается в Сент-Джонсе, затем маршрут следует в Атлантику, где и произошло крушение лайнера. Примерно за два часа батискаф опускается к «Титанику» на глубину 3800 метров.
Это было уже не первое погружение подводной лодки «Титан». Так, на нём целых четыре раза опускался под воду продюсер «Симпсонов» Майк Рейсс. Он заявлял в интервью телеканалу ABC, что у батискафа и ранее случались проблемы с безопасностью. До этого лодка также теряла связь с миром. А ещё он признался, что перед погружением все подписывают отказ от возможных претензий, где слово «смерть» упоминается несколько раз.
Что послужило причиной трагедии, ещё предстоит узнать. Однако теперь место крушения «Титаника» имеет все шансы считаться проклятым.
А вы бы хотели спуститься к «Титанику»?
Если кто-то оплатит такую экспедицию, то я готов рискнуть
Нет, это слишком опасно
Если только на современном батискафе и при крупной страховке от гибели
Источник: life.ru
Как снимали легендарный фильм “Титаник”
Кораблекрушение, произошедшее еще в начале XX века, продолжает будоражить умы людей по всему миру. Первый фильм, посвященный этой катастрофе, вышел в прокат еще в 1912 году. С тех пор было множество экранизаций, одни больше полюбились зрителям, другие меньше. Но особняком стоит киношедевр, снятый Джеймсом Камероном.
Картина стала хитом, собрала рекордную кассу в кинотеатрах по всему миру, завоевала 11 наград премии «Оскар» из 14 и до сих остается любимой у многих зрителей. Многие поклонники и просто зрители часто задаются вопросом, как снимали Титаник.
Как отмечал сам Камерон в интервью, никто из съемочной группы, продюсеров кинокомпании не рассчитывал на успех. На съемки была выделена огромная сумму денег, бюджет был превышен в два раза. Когда лента выходила в прокат, немногие надеялись хотя бы покрыть расходы. Но основная масса пыталась посчитать убытки. Ошеломительный успех стал наградой за труды, усилия, которые были потрачены как самим режиссером, его съемочной группой, так и многими другими специалистами, помогавшими создать одних из любимых фильмов.
Подготовка к съемкам
Впервые Камерон задумался о создании фильма об этой катастрофе еще в 1987 году. Но тогда он работал над другим успешным проектом. Позднее он начал съемки новой ленты. Лишь в 1993 году он приступил к работе над картиной.
Во время написания сценария режиссер тщательно изучил все доступные ему документальные свидетельства, в том числе рассказы выживших людей, литературные произведения, фильмы своих коллег. Ему сразу стало ясно, что необходимо побывать на месте затопления корабля. Договорившись с руководством киностудии, получив аванс на съемки короткометражного документального фильма, они отправился к месту затопления.
На тот момент возможность и технические средства спуститься к обломкам парохода на глубину 4 м была только у русских. На полученные деньги Джеймс арендовал исследовательское судно с глубоководными аппаратами. Но погружение не могло пройти без специальной подготовки. Чтобы минимизировать риски и снять как можно больше полезного материала, был построен макет развалин корабля. Перед погружением режиссер и операторы тренировались, чтобы на глубине работать быстро и эффективно.
Второй проблемой стали камеры. Ни одна кинокамера не способная выдержать подобное давление. Брат Майк специально сконструировал камеру, способную работать на большой глубине.
Режиссер, вспоминая момент, когда он впервые увидел этот прекрасный затонувший корабль, он был поражен. Именно тогда пришлось осознать, что нельзя подходить к этому проекту формально. Их киноработа станет своеобразным венком памяти тем людям, которые погибли в этой катастрофе.
Как снимали сцены на пароходе
По возвращении в Америку, Джеймс показал отснятый материал и убедил руководство кинокомпании приступить к началу художественного фильма. Документальные кадры было решено обязательно использовать.
Многие зрители мечтают узнать, как снимали фильм Титаник. Для съемочного процесса было использовано два макета. Один уже применялся для тренировок перед глубоководным погружением. Теперь он послужил для имитации глубоководных съемок.
Вторая декорация была более масштабная и дорогостоящая. Было принято решение снимать в Мексике у побережья Розарито. Там и была собрана гигантская декорация корабля с палубами, каютами. Позже ее частично разобрали и уже использовали для съемок тонущего парохода.
Построенный макет был не моделью, которая идеально повторяла каждую мелочь. По сути это плоское фотографическое изображение. Титаник не стали полностью воссоздавать за ненужностью. К тому же такая конструкция позволила позже частично ее разобрать и использовать для съемок в открытой воде.
Когда пришло время снимать масштабные сцены кораблекрушения, макет разобрали частично, наклонили и затопили. Глубина специального резервуара, где находился корабль и актеры, не превышала метра. Но для сцены, когда пассажиры прыгают воду, необходима была большая глубина.
Воду в резервуаре пытались согреть, чтобы актерам было комфортнее работать. Но не удавалось сильно нагреть воду, температура была не выше +15 градусов. Особенно тяжело приходилось актерам, открытие проводили в холодной воде много часов. Для обеспечения безопасности. Многие секреты Титаника остались нераскрыты, а потому фильм вызывает интерес.
Как создавали спецэффекты
Еще до начала съемочного процесса было понятно, что не обойтись без качественных спецэффектов. Они создавались студией Джеймса Камерона и мастерами 4ward братьев Скотаков, с которыми он работал и на прошлых успешных проектах.
Работа над спецэффектами съела большую часть бюджета. Одним из самых сложных моментов была сена в доке. Пришлось монтировать декорации так, чтобы можно было затем отразить картинку зеркально. В противном случае дым из труб парохода шел в противоположную сторону, чем это было указано в сценарии. Даже актерам пришлось играть зеркально, пользоваться предметами левой рукой.
Люди, провожающие корабль в плавание и сами пассажиры, были нарисованы в специальной программе и проанимированы. В эпизоде, где Джек выигрывает билеты, Титаник был всего лишь рисованной и анимированной копией. За окном находился лишь зеленый экран.
Сцена отплытия также была создана при помощи компьютерной графики. Специалисты нарисовали воду, дым, даже пролетающих мимо птиц. Большого труда стоили панорамные съемки парохода в открытой воде. В качестве основы был использован фрагмент начала века, где запечатлен британский корабль.
Этот видеоматериал позволил понять, как должна камера облетать корпус корабля, чтобы создать необходимый эффект. Перед тем, как приступить к созданию сцены и анимации, специалисты еще раз использовали макет и имитировали облет камерами корпус корабля. Этот фрагмент был очень важен для режиссера. Он хотел показать все величие и красоту этого изделия.
По задумке режиссера это была своеобразный рекламный ролик, чтобы панорамные кадры влюбили в себя любого зрителя. Титаник за кадром значительно отличается от того, каким предстает на экране.
Кстати, у нас есть канал в Яндекс.Дзен. Там мы публикуем новости о кино и сериалах, подборки и интересные кадры со съемок.
Подпишись, чтобы читать эти материалы в числе первых!
Источник: lastmag.ru
5 причин не любить «Титаник» Джеймса Кэмерона
25 лет назад – 1 ноября 1997 года – состоялась премьера фильма «Титаник» Джеймса Кэмерона, который буквально перевернул современный кинематограф и заставил весь мир полюбить Кейт и Лео. Но, помимо общепризнанных заслуг, водятся за этим шедевром грешки, о которых не получается забыть.
Хронометраж
Три часа и еще 14 минут. То есть 194 минуты – столько длится «Титаник» Джеймса Кэмерона. Даже финал «Мстителей» длится на 13 минут меньше, а «Аватар» длится всего 162 минуты! Хорошо, если сюжет это оправдывает. Однако одно только вступление с рыскающими по дну охотниками за сокровищами заняло 18 минут, зачем – непонятно.
Да и каждый из эпизодов фильма можно было сократить без вреда для сюжета. Самое занятное, что айсберг появляется в середине фильма — представляете, сколько времени отвел Кэмерон на крушение с размахом? Именно, 1,5 часа. Ни один фильм-катастрофа так не мучает своих зрителей.
Кроме того, мысль о том, что «Титаник» – пароход исключительный
Сомнительный инструментарий
Но Джеймс Кэмерон думает иначе. Потому что практически в самом начале фильма отчаявшаяся Роуз перелезла за перила «Титаника», чтобы распрощаться с плохой жизнью. Тогда на корме появляется Джек и берется отговаривать богатую несчастную красавицу, попутно рассуждая о температуре воды и выкидывая сигарету прямиком за борт. Получается, что без попытки суицида познакомиться главные герои не могли: такое сильное средство просто обязано сработать, чтобы завоевать сердца зрителей. Это не говоря уже о том, что Кэмерон для особого эффекта утопил в потоках воды безвестного отца с ребенком.
Второй вопрос – к искателям ожерелья «Сердце океана», с которых начинается фильм. То есть постаревшая Роуз рассказала всю историю о крушении «Титаника» только ради того, чтобы отчаявшиеся охотники за сокровищами поняли: ловить им нечего, и самый дорогой в мире бриллиант потерян. Флешбэки из жизни Джека или хотя бы воспоминания о прежней жизни капитана корабля не оказались достаточно интересны для того, чтобы поместить их в начале фильма для запуска истории. Ожерелье – вот он, главный герой.
Однобокие персонажи
Несмотря на то, что «Титаник» сделал исполнителей главных ролей полновесными звездами, а персонажи формируют разнообразный букет характеров, герои почему-то получились у Кэмерона плоскими. Надменный жених и его лакей – практически мультяшные злодеи, Роуз – исключительно жертва, а Джек – чрезвычайно самоотверженный и в целом положительный парень. Это даже смешно, потому что напоминает треугольник Карпмана «агрессор – жертва – спаситель», где, правда, люди меняются местами. Тут же выходит, что персонажи не только застряли в одном конкретном состоянии, так еще и представляют собой набор клише.
При этом достаточно хорошо мы не узнаем ни одного из них. Почему мать Роуз настолько холодная и жестока – неужели только из-за долгов мужа? Почему-то легендарной непотопляемой Молли, одному из самых ярких персонажей не только «Титаника», но и реальной истории, вообще уделено минимум сцен – и это несмотря на то, что она и во время крушения, и после спасала людей. Простая мотивация – это тоже хорошо. Но можно было рассказать больше.
Историческая неточность
В угоду зрелищности можно многое, но только не упустить принципиально важную деталь. «Титаник» Джеймса Кэмерона почему-то не включил в повествование одну из главных причин гибели более полутора тысяч людей: полное отсутствие реакции с ближайшего судна «Калифорниэн» на сигнал бедствия, ракеты и даже световую морзянку. Более того, никакой дискриминации по «классовому» признаку не было, то есть пассажиров первого и третьего класса размещали в одних и тех же шлюпках, когда стал понятен масштаб катастрофы.
Есть и другой, просто вопиюще лживый с точки зрения достоверности ход: офицер Уилл Мердок вовсе не угрожал оружием пассажирам третьего класса и уж тем более не стрелял в них, чтобы отпугнуть. Напротив, он спас немало жизней, прежде чем погибнуть при затоплении. И он точно не покончил с собой (опять суицид как художественное средство). Джеймс Кэмерон впоследствии сожалел об этом:
«Я был сценаристом. Я не думал о том, чтобы стать историком, и не был так чувствителен к тому факту, что выжившие члены его семьи могли расстроиться из-за этого».
Конечно, на этом расхождения с реальной историей «Титаника» не заканчиваются, но совсем уж разрушать магию кино мы не будем: все и так понимают, что Розы и Джека, как и пересечения первого и третьего классов, за ужином попросту не могло быть. И хотя пассажир с фамилией Доусон все же существовал, звали его не Джек.
Романтизация катастрофы
Джеймс Кэмерон увековечил в меньшей мере трагическую гибель корабля и в большей мере – невероятную романтическую историю. То есть несмотря на то, что трагедии уделено без малого полтора часа, повествование идет от лица двух персонажей, чей союз не был бы возможным, если бы не их встреча на обреченном судне. Любовь Роуз и Джека – даже в зачаточном состоянии и подстегиваемая трагичными обстоятельствами, – придает происходящему хоть какой-то смысл, дает надежду, что все не зря.
Но не только главных героев режиссер увековечил в качестве романтических героев катастрофы: струнное трио, которое от всей души старалось отвлечь людей от мыслей о надвигающейся кончине, пожилая семейная пара, лежащая на постели в обнимку в затапливаемой каюте, заботливая мать, читающая сказку о вечной жизни детям… Таких моментов немало, так что все уродство катастрофы с технической некомпетентностью строителей и экипажа судна, а также человеческой жестокостью и лицемерием осталось фактически вне контекста. И да, Джек вполне мог подыскать подходящую доску, а может, и поместиться рядом с Роуз, но его гибель ради любимой – гораздо романтичнее, не так ли?
Однако «Титаник» Джеймса Кэмерона все равно повлиял на кинематограф так же сильно, как крушение непотопляемого лайнера – на мореплавание.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник: kinoreporter.ru