Vk p или vk h

Содержание

Пользователи

12882 сообщений

Репутация: 1

Уже понимающий

Какой танк брать зависит от типа твоей игры. Какие танкы ты больше любишь, какой стиль игры. Например если ты любишь танковать, то само собой бери 36.01 Н, если любишь тактику игры «выехал, стрельнул, спрятался», то 30.01 Р

Источник: mmo-db.com

НА ЗАБИВ#100 | Немецкие ТЯЖИ 6 уровня | VK 36.01 H vs Barkhan | WoT Blitz | Zlobina Liza

VK 36.01 (H)

В конце 30-х годов Германское Верховное Командование желало иметь на вооружении тяжёлый танк для потенциальной замены PzKpfw III или VK 45.01 (Н) , который впоследствии превратился в танк «Тигр».

Описание конструкции

Корпус и бронирование

Вооружение

В качестве основного орудия в проекте рассматривалась пушка MG-34, один из которых должен был располагаться в шарнирной установке на лобовом листе напротив места стрелка-радиста, а второй в башне танка.

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки машины планировалось использовать четырёхтактный, 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный двигатель Майбах HL-210 с рабочим объёмом 21 353 см 3 мощностью 655 л. с. при 3000 об/мин., что должно было обеспечить скорость до 40 км/ч. Однако, вместо ещё не готового двигателя Майбах HL-210 установили менее мощные Майбах HL-174. Трансмиссия Maybach OLVAR, механического типа с 8-скоростной КПП (8+4).

Ходовая часть

Подвеска была разработана «с нуля»: с использованием перекрывающихся дорожных колёс. Изменения коснулись ходовой части: поставили 8 опорных катков увеличенного диаметра, в отличии от предшественника, и оснастили резиновыми бандажами. Концептуально подвеска танка почти без изменений использовалось как основа для шасси танков PzKpfw VI «Тигр» и PzKpfw V «Пантера».

Средства наблюдения и связи

Машину предполагалось укомплектовать радиостанцией FuG5, которая работала в диапазоне 27,2 — 33,3 МГц, имела мощность передатчика 10 Вт и обеспечивала дальность связи 9,4 км в телеграфном и 6,4 км в телефонном режимах.

VK 36.01 H — ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР КАК ИГРАТЬ? WoT Blitz

Организационно-штатная структура

Предполагалось, что из танков VK 36.01 (Н) будут сформированы подразделения из 20 машин, которые войдут в состав танковых дивизий. Основной задачей таких подразделений был прорыв обороны, для последующего наступления слабозащищённых танков PzKpfw II, PzKpfw 38(t) и PzKpfw III.

Боевое применение

Производство танка ограничилось постройкой нескольких опытных образцов, прошедших испытания. На имеющиеся шасси VK 36.01 (H) установили лебёдки и использовали их для ремонтно-эвакуационных машин, шесть изготовленных для танка башен впоследствии использовались при строительстве фортификационных укреплений Атлантического вала.

Источник: warriors.fandom.com

Средний танк VK 30.01 (P)

(0 голосов)

Vk-3001-p hist.jpg

Классификация:
Средний танк
Боевая масса:
Компоновка:
Классическая

Экипаж:
Производитель:

Германия (Третий рейх), «Porsche KG», «Nibelungenwerke»

Выпущено:
Годы эксплуатации:
1941 — 1942 гг.
Основные операторы:

Германия (Третий рейх)

Длина корпуса:
Ширина корпуса:
Высота:
Калибр и марка пушки:
88-мм KwK 36
Тип пушки:
Длина ствола:
56 калибров
Тип двигателя:
2 × V-образных, 10‑цилиндровых, карбюраторных Typ 100 воздушного охлаждения, мощностью по 210 л.с.

Еще по теме: Почему в ВК возможные друзья

Тип подвески:
Блокированная торсионная
Пользователи:

VK 30.01 (P) — проект немецкого среднего танка, разрабатывавшийся Фердинандом Порше в годы Второй мировой войны. Серийно не выпускался.

1 История
2 Конструкция

2.1 Корпус и бронирование
2.2 Вооружение
2.3 Двигатель и трансмиссия
2.4 Ходовая часть

История

Прототип нового тяжёлого танка получил официальное имя VK 30.01 (P), на заводе в документах он обозначался как Typ 100 или Leopard. VK 30.01 (P) стал первым после Neubaufahrzeug немецким танком, получившим собственное имя — Leopard, а не буквенно-цифровое обозначение.

До VK 30.01 (P) Порше разрабатывал экспериментальный Grosstraktor, но его концепция давно устарела, так что разработку нового танка пришлось начать с чистого листа. Два года фирма «Nibelungenwerke» прорабатывала концепцию и решала проблемы, связанные с проектированием машины. Главный инженер фирмы Карл Рабе подписал последний рабочий чертеж 5 сентября 1939 г.

Гитлер симпатизировал Порше, отмечая в нём «детскую душу» и считал его гением, который, однако, не слишком заботился о технологии производства, тактике боевого применения или уж тем более — об экономике военного времени и связанных с ней технологических ограничениях, вроде нехватки некоторых материалов. Фюрер всегда отдавал предпочтение изделиям Порше, что порождало сложности для командования сухопутными войсками Германии — генералы смотрели на продукцию фирмы «Nibelungenwerke» более реалистично. Так было и в случае с VK 30.01 (P). Порше придумал революционную конструкцию, совершенно не типичную для танка. На VK 30.01 (P) стояла электромеханическая трансмиссия, никогда ранее не использовавшаяся на сухопутной технике, и являвшаяся обычной для подводных лодок.

Особо остро стоял вопрос вооружения танка. Проведенные 26 мая 1941 г. опытные стрельбы показали, что большей бронепробиваемостью обладают 100-мм орудия, которые на дистанции до 1 000 метров могли эффективно поражать броню толщиной до 140 мм. В то же время, более легкие 88-мм артсистемы на той же дистанции пробивали броню толщиной 87 мм установленную под наклоном 30°.

В обоих случаях результаты были признаны более чем удовлетворительными, но для установки на VK 30.01 (P) была выбрана 88-мм пушка 8,8 cm KwK L/56, в номенклатуру боеприпасов которой входили как бронебойные, так и осколочно-фугасные боеприпасы. Данное решение было принято на совещании 2 апреля 1941 г. И в скором времени фирма «Krupp» приступила к постройке деревянного макета башни.

Тем не менее, к 10 апреля был всё же подготовлен вариант со 105-мм орудием, а вариант с 88-мм орудием был готов в виде чертежей лишь 18 апреля. Утверждение этого проекта состоялось 24 апреля. В тот же день фирма «Krupp» отправила в адрес «Nibelungenwerke» письмо, в котором фиксировалась задача по изготовлению шести башен и трех бронекорпусов по полученным чертежам. Тут же оговаривались цены.

За изготовление и проектирование башен фирма «Krupp» запросила 110 000 марок, корпус увеличенной высоты (Hochgezogene Wanne) оценивался в 75 000 марок, деревянный макет башни 5 000 марок. Поставку корпусов предполагалось осуществить к ноябрю 1941 г. История с макетом башни появилась не просто так. На совещании 2 мая в Штутгарт-Цуффунхаузене, где присутствовали Порше, Рабе, Реймшписс, а также другие специалисты от фирмы «Porsche» и Герлейн от фирмы «Krupp», проект башни был подвергнут доработке. В докладной записке, составленной Герлейном, указывались следующие моменты:

изменить подбашенное кольцо
вентиляцию башни следует проводить с использованием воздуха поступающего для охлаждения двигателя, либо использовать для вентилирования сами двигатели
для эвакуации механика-водителя и радиста предстояло изменить расположение башни, чтобы она не перекрывала верхние люки
необходимо усилить конструкцию крыши корпуса в районе башни, поскольку устройство для выброса стреляных гильз (расположенное на полу боевого отделения) не позволяло опереть её на днище корпуса
электрооборудование башни выполнялось по типу танка PzKpfw IV с добавлением переговорных и сигнальных устройств, а также 12-вольтного освещения.

Еще по теме: Вконтакте сидим ты чем

Хотя представители обеих фирм договорились о своевременной передаче чертежей, «Krupp» выполнить это условие не смогла.

Контракт на поставку трех бронекорпусов для танка «Krupp» подписала 6 мая 1941 г. Однако при этом было поставлено условие, что заказ будет выполнен не позднее чем через 7 месяцев. Таким образом, первый корпус мог быть поставлен не ранее ноября 1941 г., второй — в декабре, третий — в январе 1942 г. Кроме того, заказы на отдельные комплектующие пришлось разместить на фирме «Nibelungenwerke».

Уже 19 мая доктор Порше проявил озабоченность по этому вопросу, из-за чего дальнейшие работы над VK 30.01 (P) пришлось приостановить. Первую башню планировалось поставить на сборку в ноябре 1941 г., а остальные — в январе 1942 г. Единственным элементом, который удалось поставить в срок, был макет башни, который изготовили к 20 мая и отправили поездом в Сент-Валентин 24 мая.

Видя, что сборка сильно тормозится, доктор Порше обратился фирме «Eisenwerke Oberdonau» с просьбой об изготовлении корпусов из обычной конструкционной стали, чтобы как можно скорее приступить к испытаниям ходовой части и трансмиссии. Сборка таких корпусов (Probewanne) началась в мае, а сварка завершена в июне. К 7 июля был фирмой «Steyr» изготовлен первый двигатель V-10.

Его перевезли в Штутгарт, где с 14 июня начались стендовые испытания. Второй мотор доставили 30 июля, после чего оба мотора отправили на завод «Nibelungenwerke». Завершить сборку прототипа VK 30.01 (P) из конструкционной стали удалось только в октябре 1941 г., а испытания танка проводились до мая 1942 г. Шасси Порше испытывались с бетонными болванками вместо башен.

По причине многочисленных задержек, дальнейшие работы по этой машине были прекращены. На смену ей пришёл танк VK 45.01 (P) — прототип будущего «Tiger Porsche». Башни, которые предназначались для VK 30.01 (P) поступили годом позже и были установлены на тяжёлые танки VK 45.01 (P). Тем не менее, испытания VK 30.01 (P) были обнадеживающими.

Мнение доктора Порше относительно рациональности использования электрической трансмиссии на тяжелых танках полностью подтвердилось, хотя сама система работала пока не очень надежно. Проектное бронирование корпуса было расценено как удовлетворительное, однако после встреч на Восточном фронте с советскими КВ было принято решение усилить броню в лобовой и бортовой проекциях. Ходовая часть также проявила себя с хорошей стороны. Вместе с тем, не удалось провести огневые испытания, поскольку прототип оснащался лишь весовым макетом башни без вооружения. К недостаткам конструкции можно отнести то, что торсионы часто ломались при движении по пересеченной местности, не выдерживая резких колебаний опорных катков, постоянно ломались силовая установка и необычная ходовая часть, а также расход топлива был очень велик — за 100 км марша по шоссе двигатели сжигали 770 литров бензина.

Еще по теме: Как посмотреть свою стену в ВК на телефоне

После окончания испытаний в 1942 г., прототип был уничтожен.